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全新QQ3上市即收获5.6万订单，FREELANDER神行者首款概念车惊艳亮相——这两款车，恰好代表了奇瑞的一体两面：一面是扎根大众市场的国民品牌，一面是冲向全球豪华赛道的野心家。

3月，奇瑞集团交出了一份令行业侧目的成绩单：单月销量240,678辆，同比增长12.1%；一季度累计601,712辆。更值得关注的是两个数字：出口393,311辆，同比增长53.9%；全球用户突破1912万，其中海外用户超623万，继续领跑中国汽车出口。

这不是一次普通的季度盘点。从点到面看，奇瑞正在四个维度完成从“中国冠军”到“全球玩家”的质变。

出口：每5辆中国出口车就有1辆来自奇瑞

3月，奇瑞单月出口近15万辆，连续11个月突破10万辆，再次刷新中国品牌汽车单月出口纪录。更令人振奋的是结构变化：每5辆出口海外的中国汽车中，就有一辆来自奇瑞；每5辆出口的奇瑞新能源车中，就有一辆销往欧洲。

高法规市场成为新增长极。今年前两个月，奇瑞在英国及欧盟市场销量达39,135辆，同比增长200%；其中新能源汽车销量11,484辆，同比暴增250%。新能源产品已成为奇瑞开拓欧洲高端市场的核心引擎。

图为奇瑞出口车辆登船出海

但奇瑞的全球化远不止“卖车”。3月底，奇瑞亮相南非投资者大会，宣布启动本地化生产制造投资项目，预计2027年年中实现首款车型投产。从出口到本地化，从产品输出到产能输出，奇瑞正在践行“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”的全球化理念。

态度：当多数中国车企还在为单月出口破万辆欢呼时，奇瑞已经把“月销10万+”变成了常态，并且开始在欧洲这个最难攻克的市场上演“翻倍增长”。

新能源与高端化：从5万到50万的“全家福”

一季度，奇瑞新能源销量161,202辆，3月单月超7万辆，同比增长12.8%。更关键的是产品矩阵的完整性——奇瑞已完成覆盖5万-50万元、从小型车到豪华MPV的新能源“超级产品货架”。

全新QQ3“王者归来”，上市后订单56,879台，证明了奇瑞在A0级纯电小车市场的统治力；风云T9L预售24小时订单15,829台，混动爆款潜力显现；家庭新硬派iCAR V27上市；全球首搭航空级EMB线控制动的星途EX7开启盲订；智界首款旗舰MPV智界V9首发亮相。

而真正的重磅炸弹是3月31日——拥有豪华底蕴的全球新能源科技品牌FREELANDER神行者全球首秀，首款概念车Concept 97惊艳登场。至此，奇瑞集团包括星途、纵横、神行者等在内的高端品牌布局已然成型。

观点：从QQ到神行者，奇瑞用“两端发力”证明了一件事——中国品牌既能造好国民代步车，也敢直面保时捷、路虎的领地。

硬核科技：从解决焦虑到定义未来

3月18日“电池之夜”，奇瑞发布犀牛电池：充电8分钟续航500公里，最高5000次循环寿命，40余项企业标准远超国标。目前已搭载全新QQ3、风云A9、风云T9L等车型。

更前瞻的是固态电池布局。奇瑞已规划投入100亿元专项研发经费，两年内将专有团队扩充至1200人。固液混合电池将于今年四季度首搭星途EX7上市；全固态电池将首搭星途ES8车型。

不止于电池，奇瑞构建了“风、光、氢、氨、储、充、换、放”8大核心技术矩阵，甚至战略布局可控核聚变领域。3月“AI之夜”发布AI技术战略，猎鹰方案、灵犀智舱等全面上车。

态度：当一些车企还在用“彩电冰箱”吸引眼球时，奇瑞已经押注“人造太阳”和固态电池。这不是噱头，而是一家年销百万辆的车企对未来十年的认真押注。

ESG与可持续：每台车一半用电来自阳光和风

奇瑞制造端绿电占比已达52.77%，每生产两台车就有一台的用电来自可再生能源。通过节能技改，累计节能16,808兆瓦时，可为约1.2万个家庭提供一年用电。全球首创的100%再生铝技术，若全球20%新车推广使用，年减碳可达5300万吨——相当于一个欧洲中等发达国家的全年碳排放。

3月28日“地球一小时”，奇瑞位于7个国家、不同时区的基地、4S店、用户家庭接力关灯，完成了一场跨时区的全球熄灯行动。

写在最后

1900万全球用户的选择，不是终点，而是起点。奇瑞一季度的增长，不是单一的销量数字，而是出口、高端化、新能源、技术落地的全维度共振。

当单月出口近15万辆成为新坐标，当神行者开始讲述豪华新能源的新故事，当固态电池和可控核聚变被提上日程——中国汽车品牌的高质量发展，正在被奇瑞重新定义。而消费者最想看到的，远不止一辆全新QQ3或一台神行者概念车，而是一个真正有能力与全球巨头同台竞技的中国汽车品牌。