知嘹汽车/宇刚

当传统豪华车企还在为终端销量反复调整促销策略时，一个反常规的操作正在美国上演。

特斯拉突然停止了Model S与 Model X(参数|询价)的定制订单，正当外界以为这两款旗舰产品就此沉默时，它却在4月初发布一则消息——限量发售签名版Plaid车型。其中，Model S签名版只造250辆，Model X签名版仅100辆，而且后者只提供六座布局。

外观上最抓眼球的改变是车漆。特斯拉为这款签名版专门调配了一种名为“石榴红”的全新颜色，车身通体覆盖这种深红色调，视觉辨识度极高。车头的特斯拉标志换成了金色，车尾原本低调的Plaid徽章也镀上了一层金色，与车漆形成强烈的色彩反差。前脸还点缀了一些金色装饰，整辆车在阳光下散发着奢侈品限量款的气质。

车内，白色主色调立刻占据整个视野。座椅、门板、顶棚大量使用了Alcantara翻毛皮材质，手感细腻。金色滚边沿着座椅边缘和内饰接缝处走了一圈，座椅靠背上绣着金色Plaid徽标。

为了强调这辆车的特殊身份，特斯拉在门槛处安装了带有签名标识的迎宾踏板，中控台靠近换挡区域的位置嵌着一块刻有独立编号的铭牌，例如1/250或者1/100，仪式感被拉得很满。此外，这辆车还配备了金色Plaid照地灯，开门时灯光投射在地面上，外加一套专门设计的车内氛围灯效果和一把签名版遥控钥匙。

Model S签名版和Model X签名版在底盘配置上走了一条差异化路线。Model S版本用上了碳陶刹车系统，卡钳也涂成金色，制动性能和视觉效果都提升了一个档次。Model X签名版则保留红色Plaid卡钳，但换装了一套22英寸的超大Machina轮毂，力量感更强。

性能参数方面，签名版并没有因为限量身份而进行特别调校。Model S Plaid搭载的三电机全轮驱动系统，综合功率维持在1020马力，0到60英里加速时间约1.99秒，最高车速可达322公里/小时。Model X Plaid同样采用三电机布局，动力输出与标准版保持一致。

智能配置上，签名版把特斯拉能提供的几乎全部打包。两款车都标配了豪华套装，里面包含了FSD辅助驾驶功能、终身免费超级充电、四年高级服务以及终身免费的高级车载互联服务。这意味着车主买下车之后，日常使用的附加成本降到了最低。

但这些配置背后是价格，签名版Model S与Model X的单车售价为159420美元，按当前汇率折算大约109万元人民币。而标准版Model S Plaid的售价仅为124990美元，标准版Model X Plaid为129990美元。签名版比标准版贵了大约3万美元。

那3万美元究竟买了什么？专属石榴红漆色、金色装饰套件、Alcantara内饰、编号铭牌，再加上Model S独享的碳陶刹车系统，以及强行捆绑的豪华套装。把这些东西拆开来算，放到改装市场可能连三分之一成本都花不到。但特斯拉显然这次卖的不是刹车盘和轮毂，而是“你是350分之一”的参与感，是参与一个品牌自我终结的仪式。

可问题来了，如果有一天这批签名版出现在二手市场上，买家记住的究竟是“350辆里的第几辆”，还是“这是一辆已经停产的车”，答案恐怕只有时间能给出。

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