今天试驾了长安第四代逸动蓝鲸超擎混动，整体符合我对混合动力（不带插电的）的预期，起步轻盈，低速不会有传统变速箱的顿挫，油耗底，配置智能化对比合资品牌来说肯定是高的。在西安城区跑了下油耗也不高也就3个以内（没有高速），高速应该会高点，综合表现不错，混动车型虽说没有带大电池，但其智能化其实做得也很接近同尺寸插电混动车型，表现令人意外。 有人会问：长安旗下已有启源、UNI系列的插混和纯电车型，为何还要推出不带大电池的蓝鲸超擎混动？ 我的理解是：插混和纯电在家充条件下用车成本确实低，但并非人人都有家充条件。蓝鲸超擎混动正好适合那些没有家充、又想享受低油耗的家庭。它不带大电池，成本更低，售价有望比插混车型更便宜，让消费者既省钱又省油，何乐而不为？对厂家而言，这恰恰证明了长安的技术底蕴——技术存在的意义，终究是服务用户。