别克这五年来的销量都很低迷，不论是轿车还是SUV领域都明显不如当年，好在别克终于意识到光靠动力是无法讨好国内消费者，于是去年就开始调价，现在 君越(参数|询价)一口价15.99W起，与之前价格相比足足便宜了5W左右，所以大家都说没卖不动的车型，只有价格合不合适。自从君越下调价格之后，销量也有明显的提升，就在刚过去的3月里，君越仅用31天就卖出了6751辆，这样成绩如今对别克来说还是挺可观的。

时隔五年后，君越也算是翻盘了。那我个人觉得君越这台车的产品没问题，包括它的外观造型都很大气，也是充满商务属性，比如A柱上镀铬铭牌就很有身份象征，像极老板气质的专属座驾。另外它保留下机械门把手也是备受好评，虽然只配18英寸轮毂但是与车身非常协调，看起非常大气。同时外部的金属套件还是那么有商务范，而且升级后君越灯组造型也很时尚，只是新车标并没有讨好大家，多数消费者一致认为还是老款车标更好看。但我更满意的是君越的尺寸，长宽高为4996*1866*1475mm，轴距是2905mm，这是妥妥的中型车尺寸空间，也是充满了老板气质的车型。相比凯美瑞、帕萨特、迈腾等车型，我认为君越赢在设计上、赢在空间上。

曾经的君越也是一台热门车型，后来因为换上了三缸机，依旧过于老旧的外观设计，因而被市场所淘汰。现在新款君越外部升级明显，内饰也增加科技感，比如双联屏的设计就比宝马的双联屏更有设计感，依旧保留有自家的多功能方向盘，作为一台商用属性的B级车，均匀前排空间依旧是卖点，并且升级了前排无线充、后视镜加热、标配有座椅电调、通风加热等功能，车内的按键都有镀铬装饰，同样普及很多皮革材质，层次感还是有的。如今君越的价格与奔驰A级相当，但销量有明显提升，侧面也能看出，君越在国内市场还有一定的竞争力。

君越通过降价扳回一局，我相信未来还有可期的，毕竟它的后排空间确实很给力，不仅坐垫很长，178个子坐在后排，小腿依旧有很好支撑性，并且座椅角度整体向后靠，也就有一个葛优躺的舒适度，关键是新款后排的地台明显降低很多，也升级一个全景天窗，在配置也有明显改善，比如EPS、L2辅助、定速巡航、主动降噪、隔音玻璃等配置都是很有吸引力的。但大家更希望君越能够进行一次深度改款，更希望把内饰重新设计，更希望换回老款车标。但从短期内来看，君越通过降价来获取销量，或许是件好事，在不影响品牌溢价的前提下，我觉得认为可行。但从另一个角度来看，或许君越在清库存，未来也会一次进行大改款，这不是不可能的事情，毕竟现在都插混系统的天下。

但喜欢油车的朋友来说，君越的动力依旧有很看点，标配2.0T动力，依旧是237马力、350扭矩，唯一的缺点就是要加95号油，但它与9AT变速箱匹配后，君越赢得老司机的认可，特别是动力性能的调校，特别是操控属性的风格，在国内市场依旧有很强的竞争力。那从我个人驾驶感受来看，君越特别适合男生开，这台动力早期也是用在迈锐宝XL身上，在性能调校上还是很丰富，比如动力的一个爆发性很猛，那它的变速箱反应速度和反馈来看，衔接和逻辑都很平顺，甚至感受不到升降档的存在，也有一种随叫随到的感受，包括低扭下，油门踏板也很跟脚，只要你愿意踩油门就有动力提升，这种时刻储备着动力性能的风格特别符合男生的开车习惯，也不会让你有抱怨的感觉。那它的悬架相对很扎实，包括一个底盘的完整性都错，因为降噪功能，再配合隔音玻璃，高速上的静谧性还ok的。

另外就一个转向手感不会让你觉得特别贼，或者说的虚位很大，比较适中一个调校风格，力度刚好，方向盘大小刚好，如果是女生开，我觉得方向盘会大一些。而且在高速上巡航也有一个很稳的乘坐质感，在安全上也配有主动刹车、车距保持和防碰撞系统等，基础上L2辅助功能都有了。那单从性能、颜值、空间和商务属性来看，君越的产品力并不差，更适合家用，如果你是一位小老板，开它出行也有一种很好乘坐体验，也能兼顾到商务的需求。