新时代的到来，大量新品牌、新产品的涌入，让消费者习惯了快节奏更迭的汽车市场。相较于从前燃油车时代大家10年、甚至20年才换一款车，如今很多人换车频率明显加快，因此市面上很多汽车产品，都只顾着用新颖的概念来吸引消费者，而忽视了品质。

4月13日，上汽荣威正式以6.59万-7.59万的限时抢订价推出新车荣威i6，作为一台在新时代依然在进步的燃油车，荣威i6基于德系严苛品质打造，坚守品质的基础上，还带来了覆盖多个维度的价值感。

有面子也有里子，舒适座舱进阶

10万以内的汽车产品，设计也可以很有质感。此次荣威i6由曾主导设计过布加迪威龙、劳斯莱斯、宝马7系、奥迪A8等豪车的卡班操刀设计，又融合了符合中国传统审美的大气之感，形成了自成一派的辨识度。

与此同时，在价格已经与很多A00级车接轨的同时，荣威i6的车身长宽高分别为4767mm、1828mm、1498mm，轴距达2755mm，带来了A+级的空间体验，加上设计的优化整车“得房率达”85.3%，实现了更为均衡的空间分配，后排头部空间985mm，后排膝部空间97mm，身材高挑的女性穿着高跟鞋落座也能舒展双腿，同时头部空间余量充足不压抑。储物空间层面，新车后备厢容积可在545L-1253L之间灵活拓展，装一家人的行李或者露营野炊的大型装备，都能按需调整。

到了车内，新车采用怀挡设计，更具高级感的同时，释放了前排空间，而相较于这个价位大多数汽车的“塑料感”，荣威i6整个座舱软包面积可达9.86㎡，触手可及之处均十分柔软舒适。

而在相同价位，大多数汽车的配置都是“清汤寡水”，但荣威i6配备了主驾座椅记忆迎宾，以及主驾/副驾4/6向电动调节，便于不同身材的用户根据需求灵活调整，获得更舒适的驾乘姿态。还有前排座椅加热，在乍暖还寒的时候保障熨帖的温度体验，也能给特殊日子的女性带来一些舒适，座椅通风则能规避女性夏季穿着雪纺裙汗湿衣裙的尴尬。

科技有料，耐久硬核

荣威i6的座舱科技表现力，也很有料。

此次新车搭载15.6英寸中控屏，搭配8.8英寸仪表盘，营造了不错的科技氛围感。车机内置这个价位罕见的高通骁龙8155芯片，高算力赋能，带来更轻松流畅的交互体验。

车机内置丰富生态内容，同时配备基于豆包深度思考大模型打造的智能交互系统，支持连续对话、模糊语义理解，交互更流畅。除了“动口不动手”的操控空调、车窗等功能，还支持通过语音就能查看车辆状态的“汽车大师”，用车更安心便捷。

而更喜欢使用手机生态，则还有CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar等多种形式手机互联功能，可以覆盖市面上大部分主流手机品牌，手机上查好的导航、没听完的歌，都能无缝流转到车机上继续。

以智能科技为行车安全赋能，此次新车提供了L2级驾驶辅助，并搭载定速巡航、360°全景影像+180°底盘透视，依托左右后视镜广角摄像头可以补足视野盲区，经过优化可更好的适应不同天气条件下的光线变化，助力行车安全。

在工艺上，新车采用顶盖激光焊接，焊缝抗拉强度达800-1000Mpa，带来更好的密封性与防腐性，带来更安全的车身框架之外，也实现了更好的品质保障。为了验证品质，新车还在德系试车场进行了等效日常行驶16万公里的高强度耐久工况可靠性验证，为这台车带来了品质的硬核底气。

多项先进技术加持，实测油耗超低

作为纯粹的燃油车，在大家都在追求节能减排的时代，荣威i6也拿出了技术对燃油经济性进行优化。

此次新车搭载一台1.5L自然吸气发动机，发动机最大功率95kW、最大扭矩158N·m，足够应对日常通勤代步的大部分动力需求。

此外，发动机集成350bar汽油直喷系统，能够使燃油雾化更充分，还有阿特金森循环、EGR废气再循环等技术优化，提升发动机工作效率，发动机压缩比可达12.2，在此基础上，新车WLTC工况下的百公里油耗低至5.96L/100km，做到了和部分混动车相当的水平，而此前根据实测，荣威i6的平均油耗低至4.26L/100km。

写在最后：纵观6-8万这个价位层级的燃油家轿市场，能够在设计、空间、配置、油耗、耐久性等多个维度上做到均衡且越级的车型并不多见。当下的中国市场，汽车似乎正在成为一种“快消品”，但荣威i6坚守长期主义最核心的要素——品质，用德系同源的耐久品质与超低能耗、越级空间、智趣便捷等多重体验于一身的优质产品力，在燃油车赛道上为“国民家轿”该有的样子打了个样，这台车的到来，将成为荣威进一步向上发展的关键基石。