C-NCAP碰撞新版规则实施,未来将有更多车型拿不到五星成绩

下周,2018年C-NCAP第三批碰撞试验开始进行,值得注意的是,这是2018版碰撞规则实施后的第一批次试验,相信也有很多看客们并不了解新规则,那么,本篇角师傅简单明了的解读下,让大家心中有个数……

相信大家对先前C-NCAP碰撞试验也有所了解,由于规则设定的相对较早,对于现款在售的车型来说,大部分产品都能达到五星安全标准,给人一种五星成绩很容易得到的假象,所以被看客们戏称“五星批发户”,但随着新规实施后,一些测试标准的强化,以及加分项目权重标准的严格,未来五星成绩并不好拿了,据保守估计,目前世面在售车60%将得不到五星成绩,中低配车型更想都别想。

变化一:车辆自动紧急制动系统(AEB)试验和评价

新规中最大的变化在于主动安全方面,加入了对AEB功能,即自动紧急制动系统的考核,将通过前车静止、前车慢行、前车制动三种测试场景,对试验车AEB功能进行评价,随后计算到碰撞试验项目成绩中,这一点已经与欧洲E-NCAP碰撞试验保持了一致。通过试验项目的增加,相信未来会倒逼大多数主机厂研发主动安全,并将AEB功能与ESP车身稳定控制系统一样做到全系标配,以提高分数,继而冲击五星成绩。

变化二:强化后排假人安全权重

在旧版规则中,后排假人分数相比较前排权重较低,尤其在侧面碰撞中,后排假人分数权重主要来自头部和骨盆,而胸部、腹部并不在试验侦测范围内,所以只要配备了侧气帘,基本上都会得到18分满分成绩,但这与实际情况相差甚远。手臂之处的胸部以及腹部同样会在侧面碰撞中受到冲击,乘员会有受伤风险。所以在新版中,后排假人分数将包含头部、胸部、腹部和骨盆,每处满分1分,共4分。

变化三:增加侧碰中移动车质量和尺寸

这是新规中变化最明显的地方了,在旧版规则中侧面碰撞移动车质量为950kg,模拟的是一台微型车。目前国内大部分车型尺寸都是紧凑级甚至中级车,微型车碰撞模拟已经不能代表当下的主流安全性。新规实施后,移动车质量为1400kg,并且车头碰撞区域提高50mm,继而模拟一台中级车的侧面碰撞。

变化四:加强对侧气囊与侧气帘的标准

旧版规则中,侧气帘和侧气囊均有配备的情况下会得到2分的加分项。而在新规中,必须要求是一体式侧气帘,还得配前排侧气囊。另外,外观尺寸、展开形态和动态保护三项性能符合规定的技术要求,则可获得相应的加分,最高加分为3分。

变化五:增加后排安全带提醒功能

这项也属于加分项之一,在旧版中并没有这项,而新规中强化了后排乘员的整体安全性,除了前文对后排乘员全身点位的监测外,后排安全带提醒功能也得到了重视,这样大多数车型都拿不到加分项了。值得注意的是,不仅要有安全带未系提醒功能,还要有座椅使用状态监测功能,此项分数2分。

变化六:增加行人保护试验与评价

这也是新规中最明显的变化,已经与欧洲E-NCAP保持一致。新规中的行人保护试验重点针对行人头部和腿部,头部试验12分,腿部试验3分。

变化七:提高鞭打测试速度

新规中,这项测试的碰撞速度由现有的16km/h提升至20km/h,已经达到了欧洲E-NCAP测试标准区间。上颈部载荷和下颈部载荷这两项指标各增加了0.5分,总分由4分变成5分,分数权重得到增加。

其他改变……

除了对在售燃油车进行碰撞试验外,新版规则中还将对纯电车辆以及混合动力车辆进行试验,试验考核环节将有所增加,纯电动汽车/混合动力汽车(EV/HEV)电气安全评价项目包括:触电保护性能、电压安全、电能安全、电力系统负载端绝缘电阻、电解液泄漏、REESS(车载可充电储能系统)的位置、REESS(车载可充电储能系统)起火爆炸、高压自动断开装置等。

此外,新版规则最终评分体系也将进行重大调整,旧版中分数评定体系将废除,取而代之的为得分百分比。旧版中主要分数拿到54分即可获得五星成绩,对于目前在售大多数车型来说,这个分数设定已然不合理。新规中由于试验项目增加,分数权重比例调整,试验分数已经不能体现一款车辆的安全性,故采用得分百分比。基本公式为乘员保护、行人保护和主动安全三个部分的得分率,乘以三个部分分别所占的权重系数,求和后得到综合得分率。例如:乘员保护项得分65分——65/70*0.7=0.65;行人保护项得分12分——12/15*0.15=0.12;主动安全项得分12分——12/15*0.15=0.12;综合算下来,该试验车辆总得分率为65%+0.12%+0.12%=89%

角师傅点评:看过2018版规则后不难发现,新版规则对新车安全标定更加严苛,试验环节设定已经与欧洲E-NCAP缩小差距。在主机厂生产的产品日趋满足旧版规则的情况下,新版规则将倒闭主机厂再次提升产品安全性能,包括主动安全、被动安全以及行人保护安全在内三大环节,未来将会有大批车辆得不到五星成绩,试验项目的客观性也将更为突出。最后角师傅说一下,碰撞试验目的是督促主机厂提升自身产品安全性,从试验中发现不足得到改进,为消费者提供更优质、更安全的产品,一切以应试、刷五星为目的的都是耍流氓……


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标签: 碰撞测试
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