继“大6座”之后，没想到速度这么快，下一个“泛滥”物种是方盒子。

最近，坦克 、方程豹的新对手来了，它就是广汽传祺越野系列首款车型，广汽传祺越7。

虽然是刚刚发布的，但官方说三季度就会上市，整个节奏还是比较快的。

从外观来看，它应用时下流行的“方盒子”造型，五点式日行灯，辨识度不低，而且中网上带有品牌英文标识，车顶还有激光雷达。

“短前后悬”设计，还有侧踏板，外挂式备胎，这些硬派风格元素全都安排上了。同时还有丰富的拓展接口，可安装车顶平台、侧边小书包等。

有网友直呼：千篇一律，没有个性！

也有网友说：都跑越野赛道，能做好的没两家！

从底盘来看，官方称它采用“一体化嵌入式大梁”，怎么理解？

官方说是把传统“非承载式车身”的独立大梁，嵌入“承载式车身”的主体框架中，兼顾80%的城市高速通行和20%的越野场景。

此外，这款车还会配备“三把锁”(前后牙嵌式差速锁和中央能量锁)、空气悬架、连续可变阻尼减震器。至于它的动力形式，这款车会搭载“插混动力”。

整体来看，这款车有几个短板：车长近5米，方盒子造型在窄路掉头、机械车库进出会比较煎熬。

还有三电系统的综合功率和亏电油耗，目前还是盲区，插混车越野亏电状态下的动力衰减，是很多“电越野”翻车的地方。

重点是：广汽传祺为何出方盒子了呢？是当下这个方盒子群体很多吗？迎合市场？

毕竟，一直以来，广汽传祺的核心问题是长期定位模糊、摇摆不定，卡在“合资平替”与“自主高端”之间，上不去、下不来，又被自家兄弟分流。

有的时候，大家会发现，传祺的产品力也不差，GS8刚出来的时候挺惊艳的，但就是差一口气。

你说它想往上走，品牌故事讲得不够硬，想往下卷，成本控制又拼不过比亚迪那些卷王。感觉它缺的不是车，是一个让人记住的"身份标签"。

纯电、插混、增程都想做，又都做不强；比比亚迪晚半步，比理想慢一拍。

虽说靠M8火了，但是，也被贴上了“商务MPV专业户”标签，家用车的渗透率低、品牌偏老，品牌溢价弱，只能靠价格竞争，所以高端化一直没突破。

就像买比亚迪，图的是技术，买理想图的是奶爸车，传祺图啥呢？这个答案太模糊了。

当下市场出这样一款车，您觉得卖多少钱合适？评论区聊一聊。

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