鸿蒙智行4月份的销量数据，新鲜出炉了。

总共卖了32,759台，同比涨幅18.9%，直接回归3万+的水平，算是回血了。1-4月累计同比增长36%。

3月份的时候，鸿蒙智行因为全系要升级896线的激光雷达，因产能跟不上，销量下滑的有点多。

所以官方没有发销量数据，网上就出现了鸿蒙智行销量暴跌的言论，比如华为赋能的车不行了、卖不动了等等。

所以，4月份能够反弹回来已经自证了，也是非常不容易。

再往深处细究，还会发现一个大问题，就是还是问界一个人在扛事。

4月份，问界卖了22,900多台，占了整个鸿蒙智行的70%左右。

其中，刚上市的 问界M6(参数|询价)，15分钟大定破万，首周交付量达到6,500台，直接把25-30万大五座的空白给填上了。

再加上M7、 M8的稳定输出以及M9订单的优秀表现，问界这基本盘是稳的一批。反观其他几界，那就差远了。

智界V9预售挺火，72小时就破2.25万订单，但交付量还没跟上。

尚界Z7也一样，27分钟大定破1.2万，到现在也还是靠订单数据来撑场面。

至于享界、尊界体量更小，短期内很难挑起大梁。

总结一下，鸿蒙智行4月份能够反弹，全靠问界单腿走路。新品订单虽然火，但是交付滞后所谓的“五界协同”，目前来看，还是没有真正落地。

未来，鸿蒙智行能否再上新台阶，就得看这些新品能不能快速上量。不然这“一界独大”的局面还得持续。

另外，鸿蒙智行2026年的目标是100万。来看看各月数据：

1月，鸿蒙智行交付5.79万辆

2月，鸿蒙智行交付2.82万辆

3月，鸿蒙智行交付2.66万辆

4月，鸿蒙智行交付3.28万辆

1-4月，鸿蒙智行累计交付仅13.92万辆，同比增长36%。

距离100万目标还差86万辆，这意味着接下来平均每个月交付都需要破10万。

“都快下半年了，还没到四分之一，太难了。”

“华为系的车溢价太高了，智驾包还要1.2万，比友商没有优势。”

“放心吧，100万辆应该问题不大的，四月份发布了好多很有潜力的车型，销量五月份开始就会霸榜了，保守估计月均10万左右。”

“均价这么高的车，怎么可能100，中高端市场又不是只有鸿蒙智行一个，这个均价能卖现在这个量很厉害了，Z7应该能多贡献一些，毕竟价格ok，车还好，接下来如果M5能好好改，今年冲80还是有可能的。”

先不说10万，看看5月份，到时候能不能突破5万？

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