不得不承认，只要玩过其他音响类设备，绝大数车内音响系统都是惨不忍听的。加上近些年几乎所有车厂都开始削减成本，音响系统作为看不见摸不着，大多数人又不懂的系统，被疯狂减配也是情理之中。遥想当年捷达用的喇叭振膜都有减少失真设计、奥迪为中低音专门在门板内设计异型箱体。再看现在几十万的车不配高音单元都见怪不怪的局面……

先别心痛，更惨的是，以前无论怎样都会配有一个CD机，声音再怎么样都是有底线的。现在听到很多国产车用的大屏机出来的声音糙如砂纸打磨耳道，有些被改装店误导而用了错误的改装方案，没有解决音源问题，最终出来的声音简直就是耳朵的噩梦。

以前CD机有一定品质，换了品质更高的喇叭，效果会有明显提升。

现在大屏机连原车喇叭都糟蹋了，换更好的喇叭往往会觉得提升并不明显。很多改装店会建议再去加功放，这样只是把糟糕的声音放大了而已，音质还是没有改变。那就再加个低音炮，只是可以咚咚咚，音质还是那样。这样搞，那样搞，万把块进去，声音还是停留在强奸耳朵的水准上。

之前有知友看到我推荐DSP功放，就到淘宝去买到非常便宜但广告做的各种牛逼，评论刷的各种好，但产品各种烂的圈钱产品。有一些知友向我说明问题后，我立即写了一篇《探讨在汽车音响升级中，DSP功放该如何选择》来指导选择DSP该注意哪些问题。

很多品牌是会有自己的情怀和坚持，但在我国目前的情况下，更多的是投机倒耙，没有底线的圈各种钱。再加上有些店家本身就是奔着这行的利润而来，对产品不够注重，对技术不够尊重。可想而知最终会为车友做出什么样的系统。这也是大家觉得汽车音响水深的主要原因。

以前大家会觉得选择大品牌的东西绝对不会错，要是不好听，那一定是没煲好，或者自己耳朵有问题……其实有些品牌几乎人人都叫得出名字，却是非常大的坑…… 看似违反常理，却是事实。 大家对大品牌的信任就是市场，有了这样的市场就会有店家愿意去做，这样的产品就可以有活下去的理由。

而车机从最初的功能单一但是音质尚可发展到现在的功能丰富但是很多车音质堪忧，食之无味弃之可惜，无形中加大了升级音响的难度。以前可以换喇叭、换车机后期可以加功放、加DSP来提升效果。现在车机功能丰富还和其他系统互联，换掉的成本太大，不换的话花很多钱却事倍功半。所以很多产品就另辟蹊径，通过加其他播放器或者音频输入方式来解决音源问题。可是或多或少都会带来便利性问题，所以根据车主个人听音习惯推荐相应设备也是很重要的。