负责财务、法律和资讯科技的董事会成员 Jürgen Rittersberger和CEO Gernot Döllner 与一辆亮红色金属漆的 RS 5 Avant 合影。

奥迪 目前正面临严峻的转型期。尽管该品牌在 2025 年已规划于德国茵格斯及内卡苏尔姆两大生产基地裁员约 7,500 名，但CEO Gernot Döllner 在近期内部会议中仍表示，现有的节流措施尚不足以应对多变的市场环境，除了持续降低开发与生产成本外，将进一步精简内部组织架构，缩短决策路径以加快执行力，好让品牌在竞争激烈的环境中维持获利。

奥迪 Ingolstadt

针对各界关注的关厂疑虑，奥迪生产董事 Gerd Walker 采取保守立场，强调目前尚未有任何关于进一步精简计划或工厂关闭的最终决定。原定在 2027 年前精简 6,000 个职位的计划进度稳定，目前已有约 70% 的职缺透过优退或不补缺额等方式完成调整，预计 2029 年将再裁员 1,500 名员工。VAG大众集团正全面检视全球生产基地，评估各种产能调度方案。Walker 指出，集团将以确保核心业务为前提，同时兼顾对生产基地与员工的责任。

虽然精简人力，奥迪 仍宣布将投入约 80 亿欧元[注:1欧=8.2元]升级茵格斯与内卡苏尔姆两大生产基地，并计划于 2026 年下半年推出高效率的入门纯电车款 A2 e-tron，试图巩固其德国工业核心。

奥迪 A2 e-tron伪装测试车

放眼VAG大众集团整体的转型格局，CEO Oliver Blume 表示，在充满挑战的市场环境下，缩减全球产能已是势在必行。财务长 Arno Antlitz 亦于内部通报中直言，单纯的节流策略已不足以因应现状，集团必须从根本上变革商业模式。未来将重心由过去追求产量规模，转向更具结构性与永续性的效率提升，包括加速软件架构的技术整合，并强化各区域市场的开发自主权，力求在竞争白热化的市场上，构建更具稳健的财务基础。