如今的车型是越分越细，有关发动机的文章也是层出不穷，无论是最常见的四缸发动机，还是近年较火的三缸机，都成为了消费者热议的话题。下面就跟大家聊聊，有关三缸发动机的话题，涡轮技术的成熟，是三缸在当下有底气的原因。

PSA集团三缸发动机

代表车型：东风标致308S/308

PSA（标致雪铁龙）集团早在2015年就已经研发出了自己的三缸小排量涡轮发动机，此款发动机在308S上率先使用，排量为1.2L，这是标致品牌做出的一次大胆尝试。为了迎合日渐严苛的排放要求和燃油经济性，后期也出现在308上，研发成本十分高昂，很考研车企的实力。

从发动机的参数上来看，此款三缸发动机表现的足够抢眼，不过由于品牌和车型竞争力的原因，这款原汁原味的”法国红酒“表现出了水土不服的现象，在华销量惨淡，现在已经停产。

这台三缸发动机依旧搭载在东风标致308上，充沛的动力和不错的燃油经济性是它的核心竞争力，从口碑和技术上来说，此款发动机还是比较成功的。

通用集团三缸发动机

代表车型：别克英朗/GL6

通用集团也在近年推出了自己的三缸发动机，毫无疑问，搭配涡轮是必然的结果。凭借着强大的技术支撑，1.0T和1.3T发动机在性能方面达到了同级标准，装备在英朗和GL6上。油耗一直是美系车的软肋，所以这样一款三缸发动机能为品牌带来不一样的转变，而且实际油耗表现的也不错。

1.0T和1.3T成为现在通用旗下主流发动机，并淘汰了此前的自然吸气发动机，别克英朗和GL6等车型就是搭载的这两款发动机。

从发动机参数上来看，这两个排量的发动机都表现的不错，不过由于刚刚问世不久，市场反馈还不多，我们有理由相信，在大市场环境下，通用的这一系列发动机会拥有比较好的用户口碑。

宝马集团三缸发动机

代表车型：宝马1系三厢

宝马在近年也按耐不住了，三缸发动机随之孕育而出，这是与PSA集团共同研发的1.5T发动机。首先装备在国产宝马1系三厢上，从市场反映来看，它还是表现的可圈可点。

从参数上来看，这台1.5T发动机与其他同排量的四缸机区别细微，真可谓是压榨每一滴燃油，在节能减排的大趋势下，宝马这种大厂也要随波逐流，跟随时代的步伐。国产三厢1系问世以来，销量还比较可观，这点也证明了这台三缸发动机的实力。

说到这里，就不得不提三缸发动机的通病，抖动严重，这是三缸发动机的特性，并不是缺点。不仅如此，三缸发动机在达到动力水平的同时，还能兼顾燃油经济性，有得必有失。虽然抖动算不上很大的问题，还是希望消费者能正视这以问题，如果真有设计缺陷，厂家怎么可能还投放市场呢？

吉利沃尔沃集团三缸发动机

代表车型：沃尔沃XC40/领克03

沃尔沃长期以来都致力于研制小排量涡轮发动机，缸数也都控制在四缸以内，就连目前在售的S90、XC90等旗舰车型都采用的是2.0T发动机，大势所趋。

在即将国产的XC40上，消费者能体验到沃尔沃的这台1.5T三缸发动机，它从各方面来说，都集合了厂家的希望。就品牌来说，小排量发动机是目前沃尔沃的发展趋势，此款发动机要是能获得市场认可，就能为沃尔沃后期车型带来较为明朗的未来。

此款发动机的诞生对于车企来说无疑是降低成本的一大利器，这势必会进一步冲击小排量市场。

三缸发动机的优点：节能环保，体积重量小，动力参数可满足日常驾驶

三缸发动机的缺点：发动机共振明显，抖动和噪音较大，影响行驶质感

总结：

上述内容里已经介绍了目前几款主流三缸发动机，它们的搭配方式同为小排量加涡轮，能较好的照顾到客户需求，燃油经济性出色，而且能为车企节省制造成本，这也是三缸发动机如今流行的原因，不过我认为，目前市面上三缸发动机可选范围还是比较有限，对于消费者来说，这是个弊端，其次有一部分消费者对于三缸发动机的抖动现象比较敏感，很大程度上限制了人们去考虑它，其实这方面并不是缺陷，而是三缸发动机的特性，对于使用没有任何影响。厂家在这方面还是要正面引导，同时加快技术革新，这样三缸发动机才能站稳脚跟。

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