马自达 的运动SUV CX-50，目前仅在北美与部分地区销售，是越野能力出色的SUV车，马自达 发现，油电混合动力的销量持续上升，甚至直逼入门的汽油动力版本，反观涡轮动力销量占比极低。

外媒《Autoblog》报道，马自达 北美策略资深经理 Jannice Jacobson 表示，CX-50 过往在 2.5 升涡轮引擎的占比，约有 20% 左右，但当 马自达 替 CX-50 推出油电混合动力之后，情况有所改观。

根据去年卖出的 110,345 辆 CX-50 当中，涡轮动力只剩下 11,843 辆，近 11% 占比。反观油电混合动力高达 41,130 辆，占比来到 37%，仅次于入门汽油自然进气引擎销售 57,372 辆，占比 52% 的表现。

外媒分析，油电混合动力的输出 219 匹综合马力的表现，虽然不及涡轮动力的 256 匹马力，然而在油耗表现最是完胜对手，油电混合动力可跑出每公升 16.1 公里的成绩，反观涡轮动力却只有每公升 10.6 公里的成绩，高下立见，此外油电混合动力的车价也比涡轮动力低，也成为两者销售差异的关键。

Jannice Jacobson 指出，CX-5 之前也提供涡轮动力，不过第三代开始，将以油电混合动力为 CX-5 的首要发展方向，他认为油电混合动力正是消费者目前所需要的。