当“七年九冠”的上一段荣耀篇章画上句点，中国品牌在世界顶级房车赛舞台上的故事并未停歇。今天，吉利中国星车队（Geely Cyan Racing）正式官宣确认携四位王牌战将——中国车手马青骅（Ma Qinghua）、卫冕世界冠军Yann Ehrlacher(小扬）、瑞典房车老将Thed Björk（比约克）和乌拉圭名将Santiago Urrutia(大圣)，驾驶４台全新星瑞TCR（Preface TCR）赛车，迈进新的传奇篇章。

去年11月，吉利宣布“吉利中国星车队”成立，并宣告星瑞TCR赛车将剑指2026赛季FIA TCR世界巡回赛两项锦标；今年3月，吉利控股集团董事长李书福先生于瑞典哥德堡深入了解新赛车的测试进程与备赛情况，表达吉利对汽车运动业务发展的持续重视。近日，吉利中国星车队在瑞典曼托普（Mantorp）公园赛道完成了４台参赛车辆的最后一次集中测试。测试期间，赛车状态出色，多项性能指标较上代TCR赛车均有提升。

技术最前沿的TCR赛车

作为吉利汽车运动的第三代TCR赛车，星瑞TCR赛车基于吉利中国星产品星瑞量产车型开发，延续CMA架构的系统性优势，进行了深度赛化改造。动力层面，采用由浩思动力（HORSE）提供的2.0T涡轮增压发动机，在TCR技术规则内完成竞赛性能调校，实现强大动力输出与可靠性的平衡，以适应严酷的高负荷赛用环境。

底盘和空气动力学方面，工程团队结合过往实战数据，对车辆进行系统优化，重点提升高速弯稳定性、制动力以及轮胎利用效率；空气动力学套件围绕下压力与阻力进行平衡调整；整车配重与重心布局进一步优化，提高极限状态下的可控性。这台延续了极具识别度的青蓝色涂装星瑞TCR赛车代表了当今全球范围内TCR赛车领域最前沿的技术表现和动向。

中国汽车工业的赛道表达

过去数年间，中国汽车品牌通过在世界顶级房车赛舞台中的坚持投入，逐步建立起世界范围内“中国力量”的认知标签。而如今，星瑞TCR赛车肩扛“中国星”大旗奋勇向前，这是产品技术的更迭，更是吉利品牌势能向上的延续。

星瑞作为吉利燃油车市场中累计销量超过70万台的核心车型，其成功本身已验证了技术与产品口碑。而将这一成熟平台带入顶级赛事，不仅强化了“赛道反哺量产”的逻辑，也让赛车成为品牌向上最直观的窗口。

在赛季首次登场前，星瑞TCR赛车已随车队在多条欧洲赛道进行了赛道测试和验证。测试内容涵盖整车耐久性、动力系统稳定性以及多种调校窗口探索。车队通过多变量模拟，收集大量关键数据，为新赛季实战提供支持。从测试反馈看，星瑞TCR赛车展现出成熟的基础调校能力与提升潜力，无疑为车队在本赛季各分站的竞赛策略部署提供了广阔空间。

马青骅：
“上赛季我过得并不顺利，一些因素影响了我的成绩，也留下了不少遗憾。不过，经历这些令我更清楚自己需要做出改变。全新赛季，我希望自己更具攻击性。星瑞TCR赛车在制动、动力和稳定性上都有进步，我对新车的适应比较顺利，但仍在不断优化调校。我非常期待本赛季的三场中国分站，熟悉的赛道一定会给我带来优势。我会全力以赴，取得突破，也希望能再次驾驶中国赛车登上最高领奖台。”

马青骅（小马哥）

小扬：

“过去的这个冬天对我有些艰难，骑行训练中的意外导致锁骨骨折，让我缺席了一些测试，直至近期我才重回驾驶舱中。我的身体虽然还在恢复，但我现在已经兴奋不已了。今年，我们将驾驶全新星瑞TCR赛车，同时代表吉利品牌出战，责任无疑更大。备战阶段尽管稍有波折，但我不会给自己额外压力，依然会步步推进。我的目标很明确，就是争取冠军卫冕，并帮助吉利中国星车队再夺双冠！”

Yann Ehrlacher（小扬）

比约克：

“回顾上赛季，我们车队展现了强大的竞争力和团队协作，队友小扬拿到世界冠军，我则连续第二年获得年度亚军，这让我更渴望在新季能更进一步。新赛车的研发时间极其紧凑，我们在短短数月内持续开发并进行了集中测试，虽然受到多雨的影响，但赛车研发进程很不错。这款新车在湿地上的表现有显著提升，不过在高温环境下的表现仍有待验证。我对本赛季保持谨慎乐观，目标依然是赢得比赛和世界冠军，同时也期待长达一个月的中国赛段，能好好在中国享受比赛和生活。”

Thed Björk(比约克)

大圣：

“我因季前参加南美比赛冲突，错过了在曼托普的最后一次测试，让我有点遗憾。但我非常兴奋能驾驶这款最前沿的TCR赛车开启我的2026赛季。通过之前的试车，我认为星瑞TCR赛车在设计和性能上都展现出了强大的潜力，这会给我带来全新的挑战和机会，我希望在新赛季里不断尝试突破，为车队和吉利获取好成绩。”

Santiago Urrutia(大圣)

吉利中国星车队车队经理弗雷德里克瓦伦（Fredrik Wahlen）：
“这个冬季的工作极具挑战，新车基于CMA平台打造，虽有一定经验基础，但这仍是一台全新的赛车。我们在时间有限的情况下，完成了12个赛道日的测试，并通过模拟器测试进行了补充。当前，我们已进入最终调整阶段，全员就绪，准备出征米萨诺。众所周知，我们对TCR赛事有着充分的理解，希望能把这些经验最终转化为更具竞争力的赛车和好成绩。”

吉利控股集团高级副总裁杨学良：
“吉利中国星车队的成立标志着中国品牌在世界房车赛场的又一次跃迁，我们非常高兴可以和Cyan Racing再度联手，一起向大家展现星瑞TCR的竞争实力，它继承着过去的荣光，更肩负着开拓未来竞争格局的重任。当这台赛车驶上全球赛道，它所承载的，早已不止胜负本身，而是吉利品牌以及中国汽车工业向上突破的决心与底气。”

根据赛程，2026赛季FIA TCR世界巡回赛将于5月8日-10日在意大利米萨诺打响揭幕战。随后在6月-11月期间，赛事将依次在西班牙瓦伦西亚、法国勒卡斯特莱、葡萄牙维拉利尔、韩国麟蹄、中国成都、中国株洲和中国澳门展开余下7站的激烈争夺。吉利中国星车队将向车手和车队两项世界冠军发起冲击。

2026 FIA TCR世界巡回赛赛历：

5月8-10日 意大利米萨诺 (Misano, Italy)

6月12-14日 西班牙瓦伦西亚 (Valencia, Spain)

7月4-5日 法国勒卡斯特莱 (Le Castellet, France)

7月11-12日 葡萄牙维拉利尔 (Vila Real, Portugal)

10月2-4日 韩国麟蹄 (Inje, South Korea)

10月16-18日 中国成都 (Chengdu, China)

10月23-25日 中国株洲 (Zhuzhou, China)

11月19-22日 中国澳门 (Macau, China)