两厢车的市场是相对较小的，但以前的BBA在各个领域都精确对标，宝马就搞了个两厢 1系(参数|询价)，这次的主角是一台2017款的1系，也就是F20中期改款之后的M140i。

其实F20 1系是2015年进行中期改款的，但2016年宝马M135i才升级为M140i，发动机由之前的N55升级为B58B30直列六缸发动机，响应速度更快、效率更高，动力参数为340马力和500牛米，匹配8速Steptronic Sport变速箱和xDrive全轮驱动系统，仅需4.4秒即可从静止加速至100公里/小时。6速手波的后驱版百公里加速需要4.8秒。

哎呀~这车啊！前置后驱、直列六缸、50:50、紧凑型两厢车，你想想这车在当时得多孤傲啊，对于一家全球化的企业，宝马得多大的勇气搞这样的车啊？前驱省空间、成本低，唯独后驱，难、贵，但最好玩，那时候的宝马真是把前置后驱的优势发挥到极致。

后驱的快乐，是前驱车给不了的，深踩油门车尾轻微滑动，可控的 “小调皮”，不像大马力后驱那样危险，日常能开、激烈能玩。M140i转向精准、路感清晰，每一次转向、每一脚油门，都能和车 “沟通”，这就是老车迷追求的 “人车合一”。

而对于这台车来说，我也非常喜欢它的外观设计，现在看也并不过时，甚至比最新一代的F70还顺眼。双肾格栅是小小的黑色的，下方的蜂窝状进气口面积很大。再然后，我非常喜欢这款日行灯，就上下齐平、一大一小、转向灯在灯眉处，这感觉太棒了，既有宝马一贯的元素又有自己独特的设计。

两厢的小钢炮，从侧后方看简直太棒了，这个时代的霍氏拐角还是那么经典，后方的尾灯有没有很面熟，你想想3系、4系、3GT等车型的尾灯，都是一个路子。下方则是双边共双出的排气布局，现在看来，对于一款六缸机来说缺少了一丝气势。

而这套内饰现在看就比较普通一些了，丁字裤方向盘、空调出风口和物理按键模块，你可以在当年很多宝马车型上看到完全一致的设计，那个年代的宝马也不在意这些东西，实用就行了。而对于我自己来说，我现在也比较喜欢这个仪表和档把，虽然现在看没什么智能化，但我还是喜欢以前橙色背景仪表/按键的年代...