出口销量与海外销量概念不同，出口销量是本土生产销往国外的销量，海外销量包含出口与海外本地生产销售总量，单纯追求出口销量增长暗藏危机。中国汽车凭借高性价比出口快速增长，在多国市场份额过高，引发当地保护主义，俄罗斯已通过提高关税、上调报废税率等手段限制进口，导致中国车市占率大幅下滑。各国为保护本土汽车产业、创造就业与商业价值，均会设置贸易壁垒，中国汽车出口增速越快，越易触发类似反制。长期发展应转向海外本土化生产销售，以合资模式推进供应链落地，提升本土化率，实现合作共赢，避免市场割裂与贸易壁垒，这是中国汽车全球化的合理路径。