5月11日，本田中国公布了最新的销量“成绩单”。据官方数据显示，2026年1-4月本田在中国的终端汽车累计销量为145065辆，同比下滑28.0%；其中4月份终端汽车销量仅有22595辆，较上年同期下滑48.3%。作为参考，2025年前四个月本田中国终端汽车累计销量达到201576辆，2025年4月终端累计销量为43689辆。

现如今，本田在华共有两家合资汽车制造公司，但无论广汽本田还是东风本田，在新能源赛道均没有太多亮眼表现。而面对行业的电动化变革以及自主品牌的强势崛起，近几年本田在华的燃油车销售面临严峻挑战。在此局面下，本田在华汽车产能也不得不进行优化调整，有多家媒体报道称广汽本田黄埔工厂将会在6月停产。

在中国市场，本田汽车自2020年以1626972辆的年度销量达到高峰后，整体形势便持续走低，其中2025年度终端累计销量跌至645345辆。不仅于此，本田中国至今还没有找到打破困局的有效办法，最近一次月度终端汽车销量同比实现增长还要追溯至2024年1月。

据悉，2026年度本田在华汽车产品阵容可能不会有大范围更新扩充。而对于广汽本田而言，今年属于“蛰伏蓄力期”，以守好基盘为主。根据前不久曝光的规划，2027年广汽本田将带来包括全新雅阁在内的三款全新产品，覆盖燃油车、混动车和新能源车，并且导入本田最新的第五代i-MMD混动技术。

不仅于此，广汽本田将会充分整合股东双方优势技术及资源，据悉将拥有比过往更大的自主研发权限，这也意味着广汽本田后续推出的新能源车型能进一步匹配国内消费者需求。有关本田及旗下车型的更多信息，我们将持续保持关注。