本田中国发了在中国的最新终端汽车销量，4月销量为22595辆，同比下降48.3%；1-4月累计销量为145,065辆，同比下降28%。 拆分来看，广汽本田4月仅5100辆，同比下降72.42%，环比下降80.6%，1-4月累计45161辆，同比下降59.39%，是近年低点。 东风本田在一季度表现相对较好，累计约71432辆，实现同比正增长，主要靠CR-V等车型支撑，但整体无法抵消广汽本田的崩盘，导致本田中国总销量仍大幅下滑。 这个数据可以说触目惊心，甚至还不如很多国产新势力。但其实也并不意外。2025年全年，本田中国终端销量约64.53万辆，同比下降24.28%，自2020年起连续五年下滑. 日系合资品牌中，广汽丰田表现相对稳健，4月销量5.65万辆，实现同比正增长，反观本田尤其是广汽本田大幅落后。 究其原因，一方面是新能源转型严重滞后，本田主力仍依赖燃油/混动车型，占比极高，P7、S7等纯电车型月销量仅数百辆，远低于竞争对手，与丰田、大众等形成显著差距。 另一方面则是来自产能与结构调整。由于销量低迷直接导致产能利用率低下，本田宣布，广汽本田广州黄埔工厂2026年6月停产。东风本田武汉工厂计划2027年停产。 总之，不管什么原因，本田真的到了最危险的时刻。