作者：宋家婷

快是参数，慢是底色：AUDI的智电新逻辑。

3.9秒破百，10分钟充电429公里，毫秒级四驱响应——这是一辆AUDI E7X的“快”。

但为了让这些数字呈现在你眼前，有人更潜心于“慢”---用8分钟演绎一部微电影，执着等一棵树历经28道工序成才，守候在凌晨四点的街头等风过去。

快与慢之间，藏着智电时代里，上汽奥迪对“什么是好车”的最新答案。而它，由四大信条撑起。

勇气：一场写满温情的发布会

5月8日，成都。AUDI E7X预售发布会进行到一半，时长8分钟的微电影播放现场，有人站了起来：“时间太长了。”

在汽车行业追求参数刷屏、流量速朽的时代，上汽奥迪为什么要做一件有些人不耐烦的事？

答案藏在嘉宾们的讲述里。

“访谈女王”陈鲁豫回忆起20多年前在香港，清晨4点的风大到能把人刮跑，她在路上抱住一棵树等风过去，只为了赶去做早间新闻。三年前在北京，同样是清晨4点，一道闪电划过脑海，她决定从一个倾听者变成一个讲述者。

鲁豫在台上分享的四个词——勇气、热爱、专注、坚持——被上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理傅强精准捕捉：“这四个词，恰恰就是上汽奥迪的品牌精神内核。”

支撑这场发布会的，就是勇气。敢于不被所有人喜欢，敢于让一部分人“看不下去”，只为找到真正同频的人。

正如傅强对媒体的回应：北京车展一天展出140款新车，说白了让人记住的也就三款，一个是保时捷，一个是路虎，一个是方盒子。

信息过载的时代，每款车都在抢用户的3秒钟注意力。但奥迪选择做“少有人走的路”，甚至把选择权交给用户：“选小米还是选奥迪，我们想把最终的选择权完全交给用户。”

这是AUDI的第一大信条：勇气。

专注：看不见的赛道，看得见的灵魂

施鹏泽（Stefan Poetzl）是AUDI E7X那部微电影的主角，也是上汽奥迪营销事业总经理。

他讲述了自己的真实故事——两个女儿喜欢在车上数“钻石”（E7X星钻光幕大灯的光效），妻子坐在女王副驾，一家人在车里规划周末去哪儿。

这不是编造的温情剧本。他是一个住在上海的德国人，每天早上开AUDI E7X去上班，听着头枕音响里的摇滚乐，仿佛回到和妻子一起看的演唱会。

支撑这些温馨日常的背后，恰是奥迪不计成本的专注。

发布会现场播放了一段视频。奥迪的调校工程师们，用量产车——不是特调车、不是改装车——去跑山脊赛道、雪地和浙赛。31道弯、71米落差、15%亏电动力不减、115公里/小时高速避障不打滑。

当汽车行业流行用特调车刷圈速——改装轮胎、改装悬挂、单独写软件，跑完发视频告诉用户“看我们多厉害”时，奥迪用赛道到量产1:1还原的真实成绩，证明了什么叫专注：AUDI E7X用户买到的车，就是赛道跑出成绩的那台。

quattro四驱的调校更是如此。在电动化时代，很多人说四驱的技术壁垒被拉平了。但上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙点出了一个行业真相：“电动车时代，驱动系统和底盘系统的调校，以及联调难度，要比燃油车时代难得多。”

“quattro为什么能调校出来，背后是工程调校能力。”陶海龙说，“通过有经验的工程师驾驶，定义出相应的参数，再通过软件或者数据的输入，调出响应的表现，要覆盖各种复杂的工况。这是quattro底盘调校的精髓。”

施鹏泽则从另一个角度诠释了专注：“如果你太快应用电子技术，就不会得到真正良好的处理的结果。”为此，奥迪全球的工程师团队经历了中欧五地极限联调，确保汽车即使没有电子交互的情况下，也有非常稳定的表现。

“参数可以一夜刷屏，而手感只能百年养成。”上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇的这句话值得反复品味。

某种程度上，它也诠释了专注的另一重含义：花时间去等一棵树成才（选天然橡木饰板），花精力去舍弃95%的牛皮只保留5%的无瑕皮料——在很多人看来没必要。

然而正是这些“没必要”，构成了用户坐在车里时，指尖触碰到的温度和质感。

这是AUDI的第二大信条：专注。

热爱：什么是“好车”？一场关于定义的革命

在传统豪华品牌备受冲击的智电时代，作为新秀如何趟过没有现成经验的河流险滩？

傅强在群访中，回答了那个关键问题：中国豪华车消费者对“好车”的定义，发生了怎样的变化？

他给出了三个判断。

第一，旧秩序被打破。“不是说凭着以前的品牌效应，随便推出一款车，就能说我是一款豪华的新能源车。”用户要的是“独特、唯一、最”——不是形容词，是实打实的产品力。

第二，从“功能”转向“体验”。智舱、智驾如果达不到预期，“即便其他方面表现再出众，也很难进入用户的选择清单”。这不是选项，是门槛。

第三，从“和光同尘”到“和而不同”。“选择奥迪的用户，还是社会的中坚力量，是推动整个社会向前的力量。”他们尊重原创，讨厌抄袭。他们不是不愿意为品牌买单，而是不愿意为没有灵魂的品牌买单。

如何回应这种变化？傅强引用了苹果《Think Different》广告——乔布斯在内部演讲中说：“Brand is about value，品牌的根基是它的价值观。苹果的精神则是一个有热情的人，他可以改变世界。”

而鲁豫的四个词，在此完成了从个人修养到品牌内核的升华。傅强对一个现场细节印象深刻：鲁豫全程没有使用提词器，“我问她是怎么做到的，她说‘这是我的专业，是我的立身技能’；我问她会不会提前写发言稿，她说从来不写”。

这就是热爱——不是对参数的热爱，而是对专业的热爱、对用户的热爱、对“做出不一样的东西”这件事本身的热爱。

“这四个词，道尽了我们的品牌精神与价值内核——我们就是要打造新时代的新奥迪。”

无独有偶，2021年，上汽奥迪也完成了一次“被电流击中”的转型心路。

“我们拿出开辟新赛道的勇气，锚定新能源赛道全情投入；我们保持专注，坚定深耕新能源领域；我们坚守初心，哪怕品牌初创期面临舆论压力，也始终不改方向；而支撑我们一路走来的，正是对产品、对用户、对行业的满腔热爱。”

这是AUDI的第三大信条：热爱。

坚持：第一个L3，与“你来把握”的底气

关于未来，施鹏泽坦诚得令人意外——他讲了一个故事。

2015年，他在奥迪总部负责战略。当时的预测是，2020年L4级自动驾驶就能在全球主要大城市实现。但是，现实却不一样。

“我们需要关注所有的细节。”在其看来，L3这一步非常关键，它会帮助车企实现L4，但同时要满足奥迪车辆安全、可靠的原则。“车辆要负起责任，车企也要负起责任。”

所以当下发布的AUDI E7X选择谨慎，它搭载的是Momenta最新强化学习模型，达到了L2++水平，在日常驾驶中已经非常接近L3——但它依旧不是L3。

“L3要取决于国家的法律法规，当然我们正在和Momenta非常积极地合作，朝着这一点前进。我们的目的就是希望成为第一个在中国应用L3的豪华品牌。”

毫无疑问，这种对于“快”的克制，正是AUDI的第四大信条：坚持。

在别人喊着“明年量产L3”的时候，奥迪说“我们准备好了，但我们要对安全负责”。这不是保守，而是一种更高级的前瞻。

现场嘉宾尼格买提有一句话说得很准：“什么是最好的智驾？把那份不得不开的烦恼划掉清零，只留下我想开的那种享受和乐趣。”

这就回到了E7X的核心理念：1+X。一款车，可以随需切换角色——从通勤工具到家庭空间，从驾驶者之车到智驾舒享座舱。不是让用户去适应车，而是车去适应人。

而这种坚持的底气，来自更深层的布局——刚刚成立的奥迪上海创新技术中心。

陶海龙强调，它不是外资在华常见的“智驾补丁中心”，而是从产品设计定义、技术路线选择到整车最终认可，全链条由中国团队决策的研发中枢。“造型的方向接受不接受，中国用户接受不接受，全在这里做决定。”

这个技术中心的实践意义，体现在快速推进的产品线上。陶海龙透露：明年一款全新豪华车，后年至少一款由该技术中心主导开发的全新车型，基于下一代ADP智能数字平台的四款AUDI车型已经在路上。除此之外，插混、增程也在考量之中。

这是AUDI的第四大信条：坚持——坚持长期主义，坚持安全底线，坚持“在中国、为中国”的战略定力。

结语：四大信条，一个答案

当行业都在讲“颠覆”，奥迪选择讲“传承”。当大家都在拼“快”，奥迪敢于“慢”。

AUDI E7X的这场发布会，有人觉得冗长。但恰恰是这种“反效率”的选择，构成了它最独特的记忆点。

不是所有品牌都有勇气花时间去讲一个不一定讨好的故事，也不是所有品牌都有底气投入研发资源在用户看不见的底盘调校上。

这四大信条——勇气、专注、热爱、坚持——撑起的不仅是一场发布会，更是AUDI品牌在智电时代的立身之本。

它回答了那个最根本的问题：豪华的本质是什么？

不是配置的堆砌，不是品牌溢价的收割，而是你愿不愿意为那些“看不见的价值”，去花费时间。

正如鲁豫说的那句：“谁说人生是公平的，他才不管我们想要怎样。谢谢你曾那么倔强，我才变成今天的模样。”

一辆好车，也该如此倔强。

勇气让你出发，专注让你走远，热爱让你不孤独，坚持让你抵达。

这才是智电新时代的新奥迪。