4月汽车销量数据显示，前十当中仅剩一款燃油车型。具体来看，4月销量前十的车型依次为：吉利星愿（34727辆）、 小米SU7(参数|询价)（26826辆）、特斯拉Model Y（22990辆）、理想i6（21024辆）、长安启源Q05（15814辆）、海狮06EV（15659辆）、比亚迪元UP（15658辆）、吉利缤越（14923辆）、零跑A10（14372辆）、比亚迪海豚（14218辆）。其中仅吉利缤越一款车型为纯燃油车。

从销量规模来看，排名第一的吉利星愿销量超过3.4万辆，是第八名吉利缤越的约2.3倍。相比3月份汽车销量前十中燃油车尚有“半壁江山”，占比50%，4月份燃油车的销量占比进一步下滑。乘联分会的数据也揭示了这一趋势，4月份新能源零售渗透率首次突破60%达到61.4%，较去年同期增长9.7个百分点，环比增长9.6个百分点。今年1-2月燃油车零售同比下滑74万辆，占乘用车零售减量的40%；3月燃油车同比销量下滑34.5万辆，占乘用车零售减量的52%，4月燃油车销量同比下滑36.5万辆，减量占比进一步扩大到84%。

乘联分会认为，总量承压、结构性大分化，“燃油冷、新能源热”成最大焦点，国内汽车零售销量下滑核心原因主要是传统燃油车销量大幅下滑导致，电动化替代速度超预期。乘联分会秘书长崔东树认为，今年五、六月份，燃油车仍然会面临一定的压力，新能源车的渗透率仍然会相对维持高位。