su7，销量：2.68万台。
极氪007，销量：0.41万台。
小鹏P7+，销量：0.371万台。
Model 3，销量：0.296万台。
汉，销量：0.283万台。
极氪001，销量：0.226万台。
小鹏P7，销量：0.189万台。
阿维塔06，销量：0.171万台。
汉L，销量：0.106万台。
智己L6，销量：0.096万台。
奥迪E5，销量：0.08万台。
至境L7，销量：0.047万台。
智界S7，销量：0.0443万台。
领克Z10，销量：0.0136万台。

4月份销量明细公布，看了一下Model 3那个级别的新能源轿车市场，真是不看不知道，一看吓一跳，因为销量完完全全一边倒向su7，突破2.68万台，断崖式领先其它所有同级别车型，是第二名极氪007的六倍多。本以为特斯拉销量很给力，没想到Model 3销量还不到3000台，这就有点尴尬了。

只有极氪007突破四千台，小鹏P7+突破三千台，只有Model 3、汉、极氪001三款车超过2000台，只有小鹏P7、阿维塔06和汉L能突破1000台，其余车型销量只有几百台。第2名到第13名的销量总和，比su7还要少接近3500台，真是伤害极大，侮辱极强的一件事。

这其中有很多车型性价比比su7还要高，但为什么会出现天壤之别的销量差距呢？小编认为有几点原因，第一是颜值，不管你是否承认，外观这一块友商和su7没法比。第二，车机系统智能化的技术差距，小米是手机公司，擅长做软件，仅仅是一个小爱同学所带来的情绪价值，就能甩友商几条街。第三是产品稳定，su7两年才换代，换代之前又提前几个月通知，尽量做到不背刺老用户。第四，虽然su7很多零部件不是行业最强，但同价格下，综合配置用料绝对超过竞争车型。第五，雷军和小米的影响力很大，用户量很多，压根不愁卖。

最后我认为很多友商都跑偏了，看到su7卖的好，各个都去做轿跑，结果销量一个比一个惨，原因很简单，和猎装车一样，轿跑本来就是一个极其小众的车型，几乎没有几个车企能把这种产品卖好，最重要的一点是买su7的人不仅仅是因为外观好看而买单。对此大家怎么看呢。