一周前，雷克萨斯发布了品牌首款三排纯电SUV——TZ，现在我拿到了它的实拍图，这款车预计2027年推向市场，中国市场大概率会同步引入，大家先睹为快。

雷克萨斯TZ为纯电三排SUV，双电机四驱，最大功率402马力，续航约483公里，配备后轮转向、后排舒适模式，座舱静谧性突出，美国版将配备发光车标。

外观设计整体偏向简约流畅，车头部分为了风阻做了不少妥协，视觉上不算特别惊艳。作为电动车，没有了巨大的进气格栅，仅保留了较小的进气口。我看着很容易想到最新的RAV4荣放。

侧面看起来气场很强，车友、车尾以及侧裙等处的腰线勾勒出了不错的光影效果，看起来甚至比车头还要战斗一些。后排玻璃采用了隐私设计，门把手则是半隐藏样式，风阻系数只有0.27，刀锋式轮毂造型也可圈可点。另外大家可能会发现，虽然它是一款SUV，但是离地间隙相较同类车型可谓十分的低。

车尾线条立体雕塑感很强，是整车设计的亮点，也让它比官方图片看起来更有辨识度。不过新能源的风格还是比较弱，也能让大多数老粉接受吧。

说实话，内饰乍一看并不能感受到它是一款新能源汽车，尤其是与国内相比，风格截然不同。车内有着不少的触控按键，中控屏和仪表盘的尺寸都不算很大，车内用到了锻造竹材饰板，理念很环保独特，不过第一眼看上去有点类似搪塑材质，需要仔细感受才能体会材质的特别。

空间和实用性方面做得很到位，第三排不再是摆设，配备了一键电动调节、加热和靠背角度调节，这些细节在同级别里很加分，甚至比不少更贵的全尺寸纯电SUV更贴心。科技配置也不弱，搭载马克莱文森高级音响，还有后轮转向和后排舒适模式，后者可以优化悬架输入，提升后排乘坐舒适性，很符合家庭用户和商务出行的需求。

动力部分目前信息不算完全详细，官方确认双电机四驱系统，不同版本功率有差异，最高可以达到402马力，续航大约在483公里，满足家庭长途出行基本够用。

从我自己的角度看，TZ是一款很典型的雷克萨斯电动车。但现在市场很现实，这款车和丰田Highlander EV同源，定位又高出一个级别，最终定价会直接影响销量。但从内饰实拍图来看，目前跟国内同级别的车型相比有着不小的差距。