当下不少新车主打零重力座椅、后排折叠变床、车载生活配置等豪华场景，吸引消费者追捧，但这类配置大多仅能驻车使用，行驶中违规使用存在极大安全隐患。 零重力座椅依据NASA人体放松角度设计，配备电动靠背与腿托调节，但行驶中半躺姿态下，安全带无法有效约束身体，碰撞时易造成脊柱、腿部骨折，车企大多设定仅驻车可用。 行驶中折叠后排座椅躺卧、车载如厕等行为违反交通法规，车内人员无法系安全带，属于明显违法行为。行车途中中控屏播放视频，也会分散驾驶员注意力，存在安全风险。 很多新势力按房车思路堆砌配置，即便房车行驶中也禁止躺卧，拖挂式房车行驶时更不能入内乘坐，车企却不向消费者告知使用限制。 违规使用配置引发事故，乘客未系安全带，保险可能降低赔付比例甚至拒赔。新规明确前后排不系安全带属重大过错，事故后需自行承担至少三成责任，相关损失保险公司可拒赔。车载电器使用造成人身或车辆损伤，也不在保险理赔范围。 这类冗余豪华配置实用性低，还会增加故障率和维保成本。车企应明确功能适用场景，消费者也不应被宣传误导，行驶中规范乘车，切勿违规使用各类休闲配置，规避安全与理赔风险。