盛夏荷香满长安，百年星徽耀古都。7月4日，梅赛德斯-奔驰携梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG及smart四大品牌共23款车型震撼登陆2018（第9届）西安国际汽车工业展览会。最为亮眼的是，全新CLS 300动感型四门轿跑车和全新CLS 300豪华型四门轿跑车震撼上市，零售价分别为人民币648,800元和708,800元。而细分市场中唯一源自豪华品牌的MPV车型——梅赛德斯-奔驰V级豪华多功能车也在本次车展为追求独立生活方式的社会精英们带来了更多全新选择：2018款V 260 领航版、2018款V 260尊贵版以及2018款V 260 L尊贵加长版三款车型同步上市，厂商建议零售价分别为人民币485,000 元、593,000 元及618,000 元。

在中国西区刚上任一把手不久的北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司付焘先生表示，未来，梅赛德斯-奔驰将扎根本土，愿与经销商合作伙伴一起精耕细作、积极创新，不断为中国西区的广大客户提供满足并超越他们预期的品牌体验。

为此，小编作为唯一的云南媒体代表在本届车展上专访了付焘先生。付总侃侃而谈，言语间对奔驰的产品、服务、策略、未来规划如数家珍，而我们的专访气氛没有因为是第一次约见而紧张。恰恰相反，从一见面开始，我们的专访就一直保持在一种极度融洽的氛围里有序进行。就像老朋友聊天一样。

车哆哩：来到奔驰西区后，对西区的市场和消费者有怎样的认识和新发现？2018年，奔驰西区将达到何种目标预期？

付焘：此前我在奔驰北京总部工作，来到西区后，我也问过自己同样的问题。我觉得做任何营销工作，核心都是消费者，出发点都是服务客户，无论做什么行业都是同样的道理。我做了一些功课。国家提出的中国现阶段的主要矛盾是人民群众日益增长的对美好生活的向往和发展不平衡、不充分的矛盾，用在奔驰西区也很贴切。

汽车行业有一个通行指标——“汽车的千人保有量”，可以发映出一个区域的现代化程度；另一个是豪华车占乘用车的比例，它代表富裕的程度。一开始大家买车都是解决出行的问题，但是经济发展到一定程度后汽车就变成了生活品质的体现，据一些数据分析，豪华车占乘用车比例在中国各个省份差异很大，截至2017年底，奔驰西区的豪华车占比低于全国平均。

这说明西区发展潜力是非常大的，我想这也是国家为什么要不断开拓西部市场，发展西部经济的重要原因。随着国民经济的发展，东西部经济的发展越来越均衡，整个的西部市场的潜力也会被挖掘出来。我认为这是西区的第一大特点。

第二点，西部市场对于SUV车型的需求旺盛。这是有规律可循的，随着地形从西往东，越往东轿车占比越高，越往西SUV占比越高，一定程度上也是地形属性决定的。

奔驰西区SUV家族产品在西部市场的销售占比超过为40%。所以对于SUV车型，无论是通过经销商店的方式，还是我们的市场活动，都希望能给广大西部消费者带来更多深度体验产品机会。

车哆哩：奔驰西区一直保持着强劲的势头，付总到来后将如何继续保持领先的势头呢？奔驰一直在市场推广方面做的不错，如何将这一优势持续发展下去？

付焘：奔驰之所以能够取得一定成绩，有些背后的东西是我们一定要坚持的。首先，就是扎根本土。这几年中我们许多表现好的车型，都是在经过深入了解中国消费者的特点后，设计出适合中国的、甚至专属于中国的产品，这一点非常重要。

扎根本土其实还包括服务在内的方方面面。作为一个拥有132年历史的汽车品牌，我们为客户带来的不仅仅是解决出行问题的汽车，还有生活品质的提升。奔驰做出了非常多的、大胆的创新和尝试。比如电商的平台，我们希望以这种方式，在互联网时代里能够跟客户近距离的、无障碍的沟通。也包括上门取送车服务。城市生活节奏非常快，客户时间宝贵，我们提供上门取车、送车的透明化服务，让客户享受更便捷的服务。

其次，我们正在全面推广Mercedes me车主俱乐部，为会员提供的服务不局限于汽车，还涵盖旅行、教育、保健和其它对于客户生活具有重要意义的领域。我们希望能够通过这些综合性的举措，拉近跟消费者的距离，为客户提供最佳体验。

当然，建立可持续发展的经销商网络同样是我们工作的核心之一。这些年来，奔驰不但得到了客户的认可，也同样让经销商合作伙伴满意。这源于我们对经销商伙伴发自内心的珍惜和关注。无论顺境还是逆境，我们都和经销商非常有诚意的坐在一起，商讨如何面对市场变化。类似电商平台以及车主俱乐部等诸多新举措的顺利实施和发展，我们都与经销商伙伴一起建立、维护和推广。

还有一点，我们不追求销售数量的单纯增长，我们更注重销量稳健、高质量的增长。我们会随着产品的生命周期，市场环境的变化，合理的制定业务计划。追求销量增长的同时，我们更加关注服务的质量、客户的体验，在这些环节上，我们从来没有忘掉初心，只有牢牢地坚持这些本源性的东西，才能不断地进步。

在奔驰西区，我们也遵循这些根本原则，我们和客户的关系，和西部经销商的关系，和媒体朋友关系，也都要秉承这些理念，只有全面贯彻下去，才能保持奔驰在西区市场的稳健增长。

车哆哩：奔驰是一个厚积薄发的品牌，面对竞品的挑战，奔驰将怎么应对？在9月份的成都车展上你们会有哪些新车亮相？

付焘：之所以奔驰取得稳健的、健康的发展，其中一个重要原因是我们尊重竞争对手，把竞争看成进步的机会，这是我们的基本态度。

对于我们自身来讲，真正决定我们未来发展的是自有的策略，自有的节奏，我们是否能够坚持走好自己的路，这才是最重要的。

关于第二个问题，在成都车展上我们将带来非常丰富的产品。今年下半年会有很多重量级的产品会上市。今天我们发布了两款产品：CLS 300 动感型四门轿跑车和CLS 300 豪华型四门轿跑车，以及V级豪华多功能车。下半年，还会陆续有更多的重磅产品到来。大家在北京车展上也看到了很多非常有竞争力的产品亮相，其中很多是中国制造并且专属中国的。

车哆哩：西区是如何做到因地制宜的？比如SUV市场是否有什么特色营销。在售前活动很成功的基础上，销售和售后的成绩如何？

付焘：上半年整个豪华车行业还在持续增长，奔驰西区表现也不错。在市场环境复杂变化频频的大环境下，我们一直和经销商保持着非常密切的互动，鼓励我们经销商做一些更贴近我们一线客户和车主的营销活动。

之所以要因城施策，是因为我们的经销商网络服务到今天为止在西区虽然已接近100家（截至６月实际数量99家），但其中有超过50%的网点是座落在三到五线城市，并且有超过一半的经销商网点，单独落地于一个市级城市，这和东部沿海一个县级市几家网点的结构很不一样。因而帮助他们更快地提高他们在消费者中的知名度、美誉度，也成为了我们的重要工作之一。

奔驰这几年一直在提本地化，例如本地营销、本地销售和本地服务，这是保障我们健康发展，为客户提供最佳体验的核心理念。我们频频在三五线城市布局网点，希望以更下沉更贴近我们用户的经销商网络，迎接更多新客户，也为他们提供更便利的客户服务。同时，我们也在帮助经销商在当地建立更好的声誉度，让消费者们知道和了解本地有配套的经销商，从而改变以往习惯去省城买车，换车、保养、维修的习惯，同时认可我们这些新的网络和当地服务的品质。

在西区，我们也鼓励经销商“走出去”，不论是新的经销商或是成熟的经销商，西区都鼓励经销商在给予经销商店店端活动的同时，也要做店铺外的营销。比如我们会邀请经销商参与各个车展，不管是大型的，还是中小规模的；或是鼓励他们到更接近消费者群体的场所做一些营销活动，比如商场、写字楼，甚至是小区，为他们提供活动相关的展具支持，以便品牌更贴近消费者生活的方方面面。甚至还有一些上门服务，例如上门为客户提供免费的车辆检测或是空调的清洗检测服务，在社区展示新上市的产品。尽可能地从客户便利的角度，让他们接触到我们的产品服务，可能只是个晚上出来乘凉散步的契机，就会在社区内看到我们的新产品，对产品有所了解。