早在 2023 年 雷克萨斯 发布 LF-ZC 概念车，拥有低趴且流线的身形，车头预计更加动感，当时普遍被视为 IS 的后续车雏形，并且几乎已经确认在 2027 年量产问世，但根据外媒报道，丰田 已经暂缓全新一代高级纯电动车款的开发，首当其冲的就是 LF-ZC 量产计划，原厂打算先将资源重点摆在固态电池与一体化压铸技术等方面。

按照 丰田 集团原先的规划，于 2023 年问世的 LF-ZC 概念车将在 2027 年中开始量产，车身尺寸为 4,750x1,880x1,390mm、轴距 2,890mm，拥有动感的身形以及新一代设计语汇，车内引入新一代 Arene OS 操作系统，能搭配 AI 技术实现更便利的互动操作，动力则沿用 RZ 车系的 Direct 4 四轮驱动技术，加上先进的棱柱形结构高性能电池，预期续航达 1,000 公里。

但面对美国取消纯电动车的购车补贴，欧盟废除 2035 年禁售燃油引擎车的政策，显示出如今纯电车款的需求并非当务之急，再加上 LF-ZC 的定位属于 IS 的后续车，尽管市调机构调查，青少年更希望购买轿车，但现阶段仍是 SUV 占大宗，总总因素考量下，丰田 叫停 LF-ZC 的量产计划。

同时 丰田 只是停止 LF-ZC 的量产计划，但对于纯电车款的研发并未止步，将更多资源投入到全固态电池技术，还有 Gigacast 一体化压铸技术，前者能让电动车拥有更轻重量、更高续航与更快充电速度，后者则可以大幅提升量产速度以及降低生产成本，当 丰田 判断 LF-ZC 适合投入市场时，将会以更完善的姿态登场。