我敢说选择思域的车友看重的是动力和外观，本田的1.5T涡轮增压发动机马力能榨压到177马力，不得不佩服本田的技术，不过什么事都是两面性的，有利有弊这句话说的是有道理的，比如德系发动机精密度高，后期故障率，烧机油的概率也相当高一些。

思域的动力绝对够用，177马力带动1.3吨车身绰绰有余，动力杠杠的，路上超车也随心所欲，本田的CVT变速箱平顺性也非常好，几乎没有顿挫感，这就是为什么日系车小排量发动机匹配CVT变速箱的原因了，缺点就是不能地板油，要不然变速箱里的钢带会打滑的，想起步迅猛就要先轻踩油门车动了，然后在深踩油门，这样钢带就不会打滑了。虽然迅猛起步要需要两个阶段，但是动力输出表现的也不会差，因为两个步骤也就两秒钟时间，据官方实测百公里加速才7秒多点，10多万的车能有这样的表现实属不多。当然动力传递系统也是非常给力的，本田的CVT也是非常有名气的，马力大而且还省油真是神车。

外观也是思域一大卖点，充满力量和运动的造型，低趴跑车的设计，括号形状的尾灯，与本田家族其它车型截然不同，回头率绝对百分之一百二。

内饰方面还算可以，软材料肯定不如中级轿车，但也不是全硬的，只能说符合这款车的级别，仪表盘显示的信息相对丰富一些，大屏触控很灵敏，只是反应慢了一点，还在接受范围之内，人机工程学做的也很不错，大屏和一键启动的样式也符合年轻人的审美，整体设计感很强，门板扶手全是布艺的，很容易弄脏，还有钢琴面板区域也很容易刮花，这一点车友们要注意。

座椅舒适型还算不错的，质地十分软也很宽大，坐垫对腿部的支撑也很到位，悬架调校的软硬适中，行驶途中可以过滤掉大部分的细小颠簸，但是走稍微烂一点的路一定要放慢速度，容易刮底盘，而且车内摇摇晃晃的，如果经常走烂路思域还真不适合，必须选择SUV。跑高速和水泥路的时候隔音不好，发动机和胎噪很大，跑沥青路面时还比较静音，日本工程师真是精明，车速越快音响的声音就自动调大，这是掩盖噪音的方法。空调按钮是触控的，个人喜欢物理按键，开车时操作更方便一些。

油耗方面，思域不是也别省油的车，跑高速时候，速度保持在每小时90公里-100公里时仪表显示5.5升，市内堵车时油耗就上升了，百公里估计得11-12升油，综合路况油耗在百公里7-9升油吧。油耗方面也问过很多车友，基本也就这些，上下浮动不大。

至于缺点，思域也是有的，比如日系车的通病，车漆薄，隔音降噪做的一般，内饰用料差新车有异味，没有后视镜电动折叠，有车友吐槽思域的底盘太低了，我认为这并不是缺点，有不少改装发烧友花钱改低趴，为了是什么呢？就是为了好看和提升操控性。如果思域底盘加高了，整体美观立马大打折扣。底盘低也能降低风阻系数，对节油也有所帮助。

总体来说，思域是一款不错的车，现在从一点就能看出来，就是思域机油增多事件，也未能削弱车友对思域的购买力。

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