本田思域手动挡车型销量不是特别好，因为现在自动挡车型价格也不贵，而且许多车型已经取消手动挡车型了，我本身就是手动挡控，喜欢手动挡的换挡乐趣，有些不会开手动挡车友说开手动挡车多麻烦，尤其是堵车的时候频繁换挡多累手啊！其实并不是大家想象的那么累，开习惯就好了，该换挡的时候右手不知不觉的就开始换挡了，左脚踩离合器配合右手换挡，也挺有意思的，最起码四肢和大脑都不闲着，估计能预防老年痴呆，哈哈！这是个玩笑话而已。

本田思域1.0T最大125马力，最大扭矩是173牛米，最大扭矩转速是2000-4500转，这款车大家最关心的无非就是动力了，思域采用的是三缸机，动力输出肯定要比四缸机弱一些，好在这是手动挡车型，踩到多少转换挡根据实际路况决定，脚力稍微重一点，动力源源不断，在市内超车并线毫无压力，如果正常温柔驾驶，动力稍稍弱了一点，因为这款发动机的涡轮在2000转时才开始介入，动力来的有点晚，德系涡轮增压发动机一般在1250转-1400多转涡轮就开始介入了，那动力杠杠的。思域的轮胎宽度是215毫米，优点是行车稳定性好，抓地力强，缺点是损失了一些动力和油耗。总体来说，这台1.0T发动机匹配手动挡动力是够用的。

内饰方面就不多说了，因为这个价位的合资车就这样，既然选择了乞丐版车型就没在乎内饰的好与不好，三大件没问题就行。

空间一向是日系车的长处，思域的空间在紧凑型轿车里是没得说了，底盘低，座椅低，所以头部空间很宽裕，本田的外号是空间魔术师，中控扶手各种折叠各种变化，储物空间不算太理想，但是也够用，第二排座椅可以翘起二郎腿哼着小曲，不过由于思域采用的是溜背造型，后排头部空间不是太好，美中不足之处乞丐版后排座椅不能放倒，但是后备箱还是很大的，出去游玩大大小小的物品能放进去很多，搬运较重的物品有点费劲，后备箱开口有些小。

操控方面属于中上等水平，方向盘指向清晰，一根手指可以转动，但还是有些虚位，总体感觉比同级别其它日系车品牌要强一些，开久了越开越顺手，操控好不好每个人感觉是不一样的，个人感觉车子能够很好的执行驾驶员的动作意图就算操控好了，底盘悬架不舒适有点硬，不过换来的是过弯非常稳，侧倾斜角度较小，和大众底盘有一拼。

油耗方面，因人而异，手动挡的油耗高与低有很多方面因素，脚力轻重，换挡时机，换挡的速度都会影响油耗的。还有轮胎宽度也会影响油耗的，如果思域215宽的轮胎换成卡罗拉195宽的轮胎，油耗比卡罗拉还要低。一般综合路况百公里得6-9升油。1.0T自动挡车型动力也不错，油耗也不高，其它方面和手动挡车型差不多，就不多说了。

还有一件事就是为什么思域三缸机没有人喷，而福特和别克的三缸机被喷的体无完肤?

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