停售这个词多多少少都会给消费者带去一丝丝遗憾的感觉，尤其是一些经典的车型，而最近DS旗下也有两款车型将要停售，到底是怎么回事，请随知事君一起来八卦一下。

近日，标致雪铁龙集团(PSA)旗下高端子品牌DS品牌首席执行官易博丰（Yves Bonnefont）称将在年底前停止DS 4和DS 5两款车型的销售。他称，这两款车在位于法国东部的各自工厂已经分别停产。难道真的是为了给即将上市的纯电动车DS 3 Crossback等新车型提供生产空间，DS 4和DS 5两款车型才要停产？官方回应，最为致命。

得知这个消息之后，知事君内心也是好多问号：什么？这是一种什么操作？退出舞台，所有灯光和掌声都给电动车DS 3 Crossback？是有多厉害的一款车，舞台还挤不下一个DS4和DS5吗？当知事君了解了两款车的销量之后才知道，原来是这两位在舞台上太没有存在感了，才不得不让出自己的一席之地，让电动车更好的去发挥。

2017年DS在全球市场累计销售5.28万辆，同比下降38.5%。其中，DS4销量不到1.2万辆，另一方面，DS 5的表现也不尽人意，在欧洲市场的销量仅为5738辆。

国产的DS 4S今年前4月累计销量仅有200辆，同比下跌31.98%。DS 5车型4月销量仅为19辆，同比下跌57.78%，而5月仅仅只有15辆。于是乎，这两款车成了DS旗下名副其实的“拖油瓶”。而这个数据也足以让竞争对手笑到直不起腰吧。

（图为DS5 2018年5月份销量）

回顾PSA正式成立在2011年，次年6月，双方公司共同引入DS 4、DS 5两款进口车到国内，使DS成为在中国市场上销售的首个法系豪华汽车品牌。无奈，销量惨淡，不，这简直是DS的销量惨案！也难怪DS4和DS5将退出历史的舞台。

知事君在前文提到DS的一款电动车，但咱们真的不能曲解为是纯电动车DS 3 Crossback把DS4和DS5挤出舞台的，因为确实是二位不够争气，而DS 3 Crossback其实是DS的新产品。

未来四年，DS品牌将以每年一款的进度推出规划内的新产品。首先亮相的就是这一款DS7 Crossback，其插电混动版本车型将于2019年第一季度首发，该车装配13千瓦时电池组，保障车辆纯电续航里程达60公里。

标致雪铁龙集团英国分支机构负责人Stéphane Le Guével表示，DS 3 Crossback并不会简单成为DS7的缩小版，而是具有独立特征、鲜明特点的全新车型。

这样看来，DS似乎真的是玩不起浪漫了，一直以来，DS4和DS5的销量都可以用一个“惨”字来形容，那两款扶不起的“阿斗”就随他们吧。希望纯电动的到来能让DS迎来春天，不管怎么说，我们也不希望DS在未来的某一天退出中国市场啊。