一个品牌的市场表现好与坏，除了和自身以往的销售业绩对比之外（同比和环比），还需要和整体市场作比较，市占率就是一个非常客观直接的衡量指标。市占率提升了，就代表自身品牌的市场表现跑赢了大盘，就是值得肯定的。本文提到的豪华车市场所涵盖的品牌如下所示：

上半年整体豪华车市场累计销量124万，实现同比增长：11.9%。

豪华车市场整体市占率排名如下所示，奔驰已经甩开奥迪将近4个百分点。凯迪拉克能否稳坐二线豪华第二把交椅，就看雷克萨斯是否同意了。

ABB累计市占率已经高达70%，以下是ABB从去年1月至今年6月市占率变化走势，从图中可以发现，奔驰在去年第四季度，市占率大幅下滑之后，今年1月强势回归，上半年整体市占率一直遥遥领先奥迪和宝马。大家可能会很好奇，为什么奔驰能够在今年一月实现华丽转身呢？答案很简单，因为去年年底藏量了。据小编了解，去年11月，奔驰就已经完成了全年的销售目标，理所当然，把销量留着今年年初集体释放就可以了。同样的情况，凯迪拉克，雷克萨斯都是存在的。

奔驰9月C级和E级都会迎来新款上市，宝马全新X3和奥迪Q5L都已经在6月上市销售，今年豪华车市场头把交椅的位置由奔驰来坐，应该是没跑了。至于第二把交椅是奥迪上，还是宝马上，就看Q5L和X3的下半年大对决了。先不谈品牌力的影响，就单凭产品本身，个人还是看好X3，毕竟靠一个“长”已经很难横行越来越理性的中国豪华车市场了。

对于二线豪华，凯迪拉克从市占率而言，一直遥遥领先雷克萨斯和沃尔沃，有点稳坐二线豪华头把交椅的味道，不过从今年第二季度开始，雷克萨斯和凯迪拉克的整体销量表现开始下滑，下半年，如果不及时调整，想要达成全年销量目标，压力还是会很大。

沃尔沃虽然在年初市占率掉入谷底之后，上半年，市占率一直稳步提升，在刚刚过去的6月，市占率甚至超过了雷克萨斯，最主要的原因还是S90销量稳步提升，以及全新XC60去年年底上市之后，销量也逐步爬坡至3500台左右的水平，相信下半年销量表现还是值得期待的，但有一个沃尔沃无法逃避的话题就是终端价格的管控，厂家要销量，毫无争议，但4S店要的可是利润。量价之间如何权衡，相信会成为下半年沃尔沃管理层一个很头疼的问题。

下半年凯迪拉克国产XT4预计将会在10月上市，对于年底冲量，只要产能能够跟上，肯定能助一臂之力。沃尔沃全新进口XC40预计也会在8月上市，但由于是进口版本，价格预计25万起，想要在销量上有所突破，小编是持怀疑态度的，但不管怎么样，靠这个车，沃尔沃是实实在在刷了一波热度，肯定会吸引大波客流进店，抓住这部分客户，利用金融政策引导到XC60上，小编觉得，这才是好的销售出路，否则这一波热度过来，可能就是遍地鸡毛了。

捷豹和英菲尼迪这对难兄难弟，市占率倒是平稳，始终维持在2%左右的水平，英菲尼迪在去年年底，使出了洪荒之力，蹦跶到3%的新高之后，今年上半年，可谓苦苦挣扎。

下半年，捷豹市占率能否有所起色，XEL能否爬坡上量，至关重要，爬坡都快小半年了，从目前月均800台的销量，肯定是不及格的，但这个价位，竞争确实太过激烈，奔驰C级第三季度面临清库，第四季度新款上市。奥迪A4L和宝马3系，下半年为了上量，绝对会和奔驰死磕，以价换量肯定是常态。沃尔沃2019款S60L上市销售，虽然变动不大，但目前终端价格，8折都是常态，很多配置都已经杀到7折边缘，捷豹想要在XEL细分市场所有起色，难度是相当大的。

捷豹今年8月将会上市一款国产紧凑型SUV车型：E-PACE，对标GLA、XC40和Q3，下半年，爬坡是否顺利，还是值得期待的。但小编不是泼捷豹冷水，困难重重：上半年，奔驰所有国产车型中，只有GLA同比出现了负增长：-3%，豪华车市场的紧凑型SUV是否还能受终端消费者欢迎，有待市场验证，这是其一；其二，捷豹动不动就大幅降价的坏毛病，消费者是清楚的，E-PACE的MSRP如何定，上市之后，终端价格如何把控，都非常值得管理层思量再三的。如果说XFL和XEL的教训还没有那么沉痛，那么国产极光的定价策略就是血淋淋的教训啊！

英菲尼迪，始终拥有一颗不甘寂寞的心，下半年，伴随着全新QX50和Q60的上市，市占率赶超捷豹是有很大可能性的，但要指望有大的突破，难度非常大，QX50想要打过XC60都很难，更不要说挑战X3、Q50L、GLC了，但机会与挑战并存，希望二线豪华下半年都能有好的销量表现。

介绍了不同豪华品牌整体市场表现趋势之后，下面针对一线豪华品牌ABB的分地域表现情况，给与一个分析解读。下面这张图，横坐标为当地的豪华车市场容量，纵坐标为当地的市占率，越靠近右上角，说明这个地方市场容量越大，该品牌在当地的市占率也越大，处于这个区域的省份就是该品牌的强势区域。从横坐标可以看出，我们可以将全国豪华车市场，可以分成三个梯队：第一梯队：广东、江苏和浙江；第二梯队：上海、北京、山东和四川；第三梯队：其他。

奔驰为什么在上半年市占率能够遥遥领先，一个很重要的原因是，奔驰在不同地域的销量分布上，几乎没有短板，天津的市占率甚至高达35%，全国第一。虽然浙江和广东市占率略微低于全国的平均水平，但看他们当地的体量就知道，维持在25%左右的水平也是相当了不起的成绩了。小编认为，如果奔驰能够拿下豪华车大省：浙江，那么下半年的销量表现就不用愁了。

相比于奔驰的全国开花，宝马就稍微逊色一些了，宝马能够横行豪华车市场多年，浙江土豪绝对贡献很大，市占率高达24.5%，这也是为什么这个市场，奔驰表现相对弱势的一个原因了。下半年，宝马重点需要发力的市场：江苏，北京，天津和东三省。

奥迪在东三省的表现，绝对是杠杠的，吉利的市占率甚至高达34.8%，全国第一，毕竟一汽奥迪嘛。在江苏和浙江维持在全国平均线的水平，也是很了不起的成绩。下半年，奥迪需要重点突破的市场：广东、上海、福建。

一个省份，有些品牌销量表现不好，势必会有销量表现好的品牌。广东省，为什么ABB整体的表现都一般呢？到底哪个品牌表现会如此强势呢？居然能够撼动ABB的统治地位，小编这里留一个悬念，大家可以留言互动。

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