在当前国内合资汽车还是很受大家喜爱的，国内合资车不管是在价位，还是在质量上都是有很好的品质保障的。这不长城与宝马在7月10日成功签约，合资成立了新的汽车品牌——光束汽车。长城这几年的销量一直是SUV界的大哥大，与宝马的这次合资也是平等互利的强强合作。长城与宝马的合资也算是汽车界的又一大新闻，光束也将是新的国产合资品牌。

合资汽车将不再是国外品牌。长城与宝马合资成立的光束，不在是以往那种品牌与技术合作，而是直接成立了另一种品牌，以往的合资汽车基本上是国产加工，外资主导的模式，让我们很多人只知道国外品牌，比如上海大众，广州标准，一汽丰田，东风本田，华晨宝马等，我们都只知道他们的品牌是国外的，是国内生产代工的，既然是合资为什么我们国内的汽车品牌越做越没品牌感？就是因为国产汽车的技术及能力不足，使其不平等的合资，外资品牌做了主导，所以这次长城与宝马的合资没叫什么长城宝马了 ，而是新的一个品牌光束，从这点看，长城汽车算是给国产合作汽车做了一次光荣的榜样。

长城汽车的实力成就宝马合资的保障。长城汽车做为国产品牌汽车，哈佛SUV系列连续十几年销售冠军，这是长城汽车长期努力的结果，也是国产SUV领域的标杆。有了这样的实力才实现与宝马汽车的平等对话。反观前几年的那些合资车企，自身的实力也没有，就与外资合资，结果生产出的汽车都是以外企品牌为主，比如东风汽车与本田合资，现在还有多少人记到以前的东风汽车。现在谁人不知道本田谁人不知道丰田、大众。我们自己的国产老品牌还有多少人记得呢？这就是没有实力的时候与人合资才被人主导，自己只成了一个代工厂而已。长城与宝马合资不一样，在自身的实力强大后选择的合资，并且是另外成立的品牌。

长城与宝马合资是互相取长补短。长城汽车主要优势是能够使汽车成本降低。长城在几十年的自我品牌研发的道路上累积了符合中国汽车产业实际情况的本土化的成本质量管控。宝马毕竟是外企，他对中国的国有行情不是完全了解，虽然能完成高质量的产品，但是对低成本的管控能力不足。所以他需要长城这样一个合作伙伴。长城也需要向宝马学习更多的汽车品质技术。因此长城与宝马在平等的基础上成立了光束汽车。

光束汽车将主要发展新能源汽车领域。长城汽车将以燃料电池作为未来技术发展路线，长城汽车以现有的新能源技术稳扎稳打以汽车社会的运行模式为基础，将插电式混合动力车型为主打，同时也推出固态电池技术的车型为储备。宝马的新能源以i系列为主，其中量产的i系列又以增程式电动车为主。所以长城与宝马在新能源汽车领域上也有相同点与不同点，就直接成立了新的汽车品牌光束。

这次的合资是国有汽车的一次里程碑，不再是以往的合资代工模式，不再是以外资品牌为基础，为我们国产汽车走向世界汽车做出了一大进步。如果你对这次合资有什么看法也可以在留言处留言哦，我们一起以社会人的眼光看车谈车。