雨季挑战稻城亚丁(下)徒步五小时 只为蓝色星球上最后一片净土

【上期回顾】


在上一集游记中,我们从成都出发,沿成雅高速、雅康高速直达泸定,感受了当年红军战士飞夺泸定桥的艰辛;

泸定桥 泸定桥

接着走318国道,一路与骑行、徒步的人们相伴,过“康巴第一关”折多山、高山草甸卡子拉山,夜宿新都桥;

318国道 318国道

绕道“菩萨喜欢的地方”——塔公草原;再走S217理塘公路,路遇世界上最大的第四纪古冰体遗迹——海子山。

塔公草原 塔公草原
理亚公路 理亚公路


从理塘到稻城亚丁走S217理亚公路到达稻城亚丁,共240公里,虽说路况较好,但暴雨导致的塌方时有发生。理塘被称为世界高城,即使盛夏七月,气温依旧很低,高反、低温也都是进入高原必须要克服的一些困难。


暴雨来袭前 暴雨来袭前
暴雨中前行 暴雨中前行

上一集里有人说从没见过川藏线上这么干净的金牛座,你看,这就是通过塌方路段之后的样子,其实车身已经很脏了,主要是因为这款坦桑石蓝真的很耐脏。



稻城亚丁被誉为这个蓝色星球上最后的一片净土,但众所周知的是,要亲眼见到美景所付出的代价是经过长达5-6个小时的徒步。
在这一集游记里,就请跟着我们一起完整走一遍稻城亚丁的长短两条线,看看珍珠海、牛奶海、五色海三个圣湖,以及仙乃日、央迈勇、夏诺多吉三座神山究竟有多美!

【先来一波美图】





【稻城亚丁基本情况】

许多人误将这个听上去十分高大上的名字认为是两个地方,其实并不是。


“稻城亚丁”指的就是位于四川省甘孜藏族自治州稻城县香格里拉镇亚丁村境内的亚丁景区。完整名字实在太复杂了,于是大家就通俗易懂地将这个景区称为“稻城亚丁”。


据说2009年以前,稻城亚丁景区是允许自驾进入的。但之后景区发展,加上海拔较高山路太多,出于管理和安全考虑,后来就取消自驾了。


【景区门票、交通费用】

到达稻城亚丁需要转乘多种交通工具:

1. 自驾或者包车到达稻城县香格里拉镇;

2. 乘坐公交车或者开车到达游客中心售票厅;

公交车费用:5元/人次;路边招手即停。

景区停车场停车费20元/白天;40元/过夜。

景区门票:150元,两日有效。

3. 买票后,统一乘坐景区的摆渡车到扎灌崩停车场;

摆渡车大巴费用:第一天120元/人次;

第二天凭身份证半价60元/人次。

4. 短线徒步:从扎灌崩开始走,到冲古寺、珍珠海;

5. 长线徒步:在冲古草甸坐电瓶车到洛绒牛场,徒步到牛奶海、五色海。

洛绒牛场长线往返的电瓶车:80元/人次。(也可从冲古草甸徒步7公里到达洛绒牛场)


【稻城亚丁最适合的季节】

按照官方说法,每年的4、5月和9、10月是去稻城亚丁的最佳时间。

而6-8月是雨季,不易看到雪山。不巧的是,我们这次因为行程原因,不得不在最不适合的季节前往稻城亚丁。

另外7月开始稻城亚丁进入旺季,酒店价格成倍上涨。


【会有高反吗】

稻城亚丁长线徒步,终点为海拔4600米的五色海,徒步到五色海要3-4个小时,高原上运动增加耗氧量,轻微高反伴随头疼、肌肉酸疼是常见的。

徒步前需要准备足够的衣服;防晒、防雨的工具;以及必要的便捷式氧气。

为了避免严重高反,徒步过程中最好“十步深呼吸、百步喝口水”。


【官方信息查询】

因稻城亚丁及周边路况存在一定不确定性,大家出行前可以查看下稻城亚丁官方网站获取最新的信息:

http://www.yading.cn

【下集正文】

Day 4 香格里拉镇

海拔3300米


抵达稻城亚丁景区所在的香格里拉镇,很多人第一感觉是困惑,香格里拉不是在云南吗?怎么又出现在了四川?


事实上,当初为了争抢“香格里拉”这个商标,这两个地方还真实打实地“干过一架”。最后认定的结果是,云南香格里拉开发较早、发展成熟,最终申请到了“香格里拉”这个商标;之后2009年,四川省政府同意稻城县香格里拉乡撤乡建镇。


于是,便有了今天云南的香格里拉市、四川的香格里拉镇,两个容易混淆的地名。


香格里拉县也是所有来到稻城亚丁的游客的第一个停留站,整个小镇围绕旅游服务而建,相应的住宿、餐饮、购物都还算比较方便。出发去稻城亚丁徒步前,建议大家在香格里拉县买好备用的氧气、干粮(景区里没有成规模的餐饮)、水等物资。当然因为徒步时间较长,也是建议在带齐必要物资的前提下轻装上阵。


香格里拉镇特产的松茸鸡汤,鲜! 香格里拉镇特产的松茸鸡汤,鲜!


Day5 稻城亚丁短线徒步

海拔3800-4100米

景点:冲古寺、卓玛拉措(即珍珠海)

徒步时间:2-3小时


凌晨四五点,早起的第一批游客就出发了,这些是准备一天时间走完长短两条线的人。


我们倒不着急,稻城亚丁的门票本身就是两天有效,而我们拍摄视频照片又比较耗时,因此做好了第一天走短线、第二天走长线的准备。事实证明,这样的玩法对任何人来说都是更科学的(除非你体力真的超级好)。


从酒店坐公交车或者开车前往景区游客中心,大约十分钟的车程。

稻城亚丁景区门口 稻城亚丁景区门口

随后进入售票大厅购票。直到坐上上山的大巴,这一趟稻城亚丁的行程才算正式开始。

大巴盘旋山路而上,海拔如同撑杆跳一样直线上升,很快就与流动的浮云齐平。

坐在大巴上看外面的流云 坐在大巴上看外面的流云

双向通行的路很窄,大巴离地间隙又高,仿佛一个转弯就会掉入万丈深渊。坐在最后一排尤其需要勇气。与我们同车的一个妹子,大概是一个人来玩,拿着手机自拍壮胆,却还是忍不住吓得哭了出来。(不夸张,真哭了...)

在冲古草甸吃午饭 在冲古草甸吃午饭


景区内没有上规模的餐饮,盒饭40元/份,味道... 景区内没有上规模的餐饮,盒饭40元/份,味道...

短线徒步正式开始。

短线的最终目的地是卓玛拉措,也就是俗称的珍珠海。说是短线,单程也需要耗费两个多小时。走短线几乎没有平路可以“享受”,一路都在拾阶而上。

谁能给看看这写的什么意思 谁能给看看这写的什么意思
手指大小的玛尼堆 手指大小的玛尼堆


小雨中徒步短线 小雨中徒步短线

不巧雨季来到稻城亚丁,在我们徒步的过程中,始终与细雨相伴,行走的速度也因此放慢了一些。大约半个多小时后,烟雨迷蒙中一座金顶寺庙映入眼帘。冲古寺到了。


冲古寺

海拔3900米


“冲古寺”,意为建在湖泊源头的寺庙。寺庙不大,主殿正对着亚丁最高海拔的神山仙乃日。在这样一个神仙才能居住的地方,曾经就住着一个对稻城亚丁而言非常重要的人物——德国人约瑟夫·洛克。

冲古寺外 冲古寺外

1920年,洛克先生以美国《全国地理杂志》、国家农业部以及哈佛大学植物研究所的探险家、撰稿人、摄影家等身份,在云南丽江一带生活考察了27年,并探险到了传说中的神秘黄金王国“木里”,深入贡嘎岭,最终发现了深藏在秘境中的亚丁圣境。

冲古寺就正对着仙乃日 冲古寺就正对着仙乃日


冲古寺僧人 冲古寺僧人


洛克在后续的出版中这样描述第一次见到稻城亚丁央迈勇神山的景象:
"在我面前的晴朗的天空衬托下面,耸立着举世无双的央迈勇雪峰,它是我见过的最美的雪山。"
因为洛克先生的发现,稻城亚丁由此被更多人知道,也因此吸引了许多国外旅游爱好者前来徒步探险。


作别冲古寺,我们继续向上攀爬。一路与清冽的冰川融水和隐没在云端的雪山相伴。短线徒步走的是修葺好的步道,虽说徒步难度不大,但将近4000米的海拔而且人一直处于向上爬升状态,对身体还是一个不大不小的挑战。

短线步道 短线步道

明明是一个需要全程徒步的地方,但不知道为什么,我发现整个景区内任何地方都没有“距离终点还有XX米”的指示牌,难道是怕路途太长,知道真相的我们眼泪掉下来吗?

冰川融水 冰川融水

胡思乱想间,眼前突然就出现了一汪碧绿的湖水。后面有人惊呼:“到啦!”刚想雀跃放松,只听又有人随声应和:“还没呐,这只是个人工湖,珍珠海还在后头呢!”

说是人工湖,实际上也是由冰川和自然水汇聚而成,清透的湖水倒影着雪山,同样是美不胜收。所谓人工的痕迹只是因为景区在这里做了一道石头隔断,让湖水形成了一道小瀑布。


我心想,这要是放在其他地方,且得好好给这里取个名字,宣传一番呢,也就因为这里是稻城亚丁,美景实在太多,才会这样“暴殄天物”吧!

离开这个人工湖,其实距离终点也就只有几百米了。稻城亚丁的鸟儿、松鼠,和其他地方的相比胆子大了不少,胆敢一直在人脚边跑来跑去,有这些小东西作伴,徒步也不那么枯燥了。


卓玛拉措

海拔4100米


抵达短线终点卓玛拉错,我们总共耗费了一个多小时。


天公作美,到达的时候仙乃日雪山从厚厚的云层中探出头来,像是对我们这一个多小时努力的嘉奖。稻城亚丁内的三座雪山,呈“品”字形坐落,其中海拔最高的就是6032米的仙乃日。站在湖边遥望雪山,能清楚分辨出数条冰川巨龙蜷卧其间,融水化作瀑布,顺着裸露的山体倾泻而下。

卓玛拉措边 卓玛拉措边
冰川水 冰川水

走到湖边,湖水透明一样清澈,有耐性的人将玛尼堆堆在湖边,面对神山为自己和家人虔诚祈福。卓玛在藏语中是“美丽的姑娘”、“仙女”的意思,藏民用这称呼来命名这汪湖水,或许也正承载了对这片神赐之地朴素而又深沉的热爱。

到处可见的玛尼堆 到处可见的玛尼堆


清澈的卓玛拉措湖水 清澈的卓玛拉措湖水


整体来说,稻城亚丁短线徒步往返总时间需要2-3个小时,体力消耗不算太大,大部分人都能坚持下来。


辗转大巴回到镇上酒店修整,明天还有更加艰难的长线在等着我们挑战!


Day 6 稻城亚丁长线徒步

海拔4100-4600米

景点:牛奶海、五色海

徒步时间:4-5小时


第二天进景区,搞笑的是在检票口出示两日通行的门票后,工作人员又示意我们展示下昨天在卓玛拉措拍摄的照片,用来证明“昨天的我”还是“今天的我”,这足以证明景点打卡照是多么有必要的一件事情。


还是一样乘坐大巴上山后,走一段上坡路到达冲古草甸电瓶车乘坐点,继续乘坐电瓶车来到洛绒牛场。这里就是长线徒步的起点了。

80元/人的电瓶车,也可以走7公里前往长线徒步起点 80元/人的电瓶车,也可以走7公里前往长线徒步起点
去往长线徒步起点洛绒牛场 去往长线徒步起点洛绒牛场

正好中午,昨天那顿40元的盒饭吃得实在不爽,今天我们学聪明了,每人带了自加热米饭上来,为了减轻负重,我们决定在徒步开始前先解决午饭。面对着雪山、草甸,空气里净是清新,虽说口味不怎么样,但这“餐厅”环境绝对能打出5星高分。

外带的自加热米饭 外带的自加热米饭

一切准备就绪,徒步正式开始。


长线的终点是面对着央迈勇雪山的牛奶海和五色海,而其实在起点的草甸这里就已经能遥望到雪山了。你看啊,我们人类要死不活气喘吁吁地爬啊走啊,到了大自然那里,却只是完全不足挂齿的一小段距离而已。

在洛绒牛场看到的央迈勇雪山 在洛绒牛场看到的央迈勇雪山

除了徒步,景区还提供了另一种方式——骡马上山。价格单程300一人,虽然看似悠闲,但这长线走的全是石子路,骑在马上有多颠簸可想而知。虽说腿轻松了,但菊花可就受累了,实在是鱼与熊掌不可兼得的一件事情。

最关键的是,骑马不是直达,下来之后还必须徒步一大段路才能到达终点。

骡马队 骡马队

走着走着我发现长线徒步一个最大的问题,就是一路沿途几乎没有什么景致,于是就看到所有人都卯着一股劲低头猛走。


随着海拔上升,路况也越来越差。从开始的木栈道到碎石缓坡路面再到大块大块石头堆起来的“路”,还不时有马队穿插而过。由于海拔上升不得不大口呼吸,又因为马粪残留的气味太大而不得不屏住呼吸,什么叫“进退两难”!



路况越来越差 路况越来越差

行进到一半,许多拖着老小前来的人,都纷纷放弃向前开始走回头路;以往爬山,总是遇到回程的人给予还在前进的人鼓励,但在这里听到的大多是“前面还有很长很长,实在太累太累了!”


事实上让人感觉很累的倒不是路有多远,而是海拔不断上升后,没走几步就需要大口呼吸、原地休息才能缓解心脏的剧烈搏动。背上来的氧气终于派上了用场,虽然按压气泵大概有一半浪费在了空气里,但聊胜于无,加上心理作用使然,吸上几口也仿佛能缓解一些。

长线徒步必备氧气 长线徒步必备氧气

过了舍身崖,也就是马队的终点,所有人都必须徒步面对最后一段路的考验。这几乎是这一程里最难的一段。一是走到这里,体力已经透支得差不多;二是之后,海拔将呈垂直上升之势一路拔高。老天不知道是不是开玩笑,竟然在这个时候下起了一场瓢泼大雨。

终点不知在何方,眼前又是一片迷茫,冷得只想抱住胖胖的自己。敢问苍天,我做错了什么你要这样对待!


一场大雨,一脸懵B 一场大雨,一脸懵B

也不知道又埋头走了多久,经历无数次上上下下之后,终于眼前变成了一条平直的路。人们惊喜地奔走相告:牛奶海就在前方!


牛奶海

海拔4500米


央迈勇雪山触手可及,脚边湖水像加过滤镜一样碧蓝澄净,理智告诉我这是矿物作用的结果,可经历了如此炼狱般徒步考验才来到这里,让我实在想说,这或许是我见过的最漂亮的颜色。

牛奶海 牛奶海

受《从你的全世界路过》这部电影而来到稻城亚丁的年轻情侣们,走到牛奶海边,都情不自禁地拥抱、亲吻了身边的人,眼前景色迷人,而他们也成了这迷人景色的一部分,让人相信世界温存的美好。

听当地人说牛奶海名字的由来,是因为它坐落在央迈勇雪山山坳里,中间湖水碧蓝,周边则是一圈乳白色环绕,这圈乳白色和牛奶颜色接近,于是才有了这个名字。

航拍牛奶海 航拍牛奶海


五色海

海拔4600米


从牛奶海继续向上100米海拔,就来到了五色海。

很多人放弃了这段行程选择直接下山,却可能就这样错失了稻城亚丁里最精华的景色。当攀爬到阶梯的最上面,可以直接俯瞰到不远处的牛奶海,显然,无论对于拍摄还是观赏,这是一个更好的角度。

在五色海的高度俯瞰牛奶海 在五色海的高度俯瞰牛奶海
慢速公路小伙伴合影 慢速公路小伙伴合影

五色海不如牛奶海颜色清新诱人,但周围山体更加凸显出一种凛冽犀利的美感,就像加高了清晰度一样呈现山本来的样貌。

五色海 五色海


五色海 五色海
航拍五色海 航拍五色海

走在栈道上,天晴转好,雪山是牛奶冰淇淋,厚厚地堆叠在蓝天里,看一眼,已经可以全然忽略徒步的艰辛。



太过贪恋美景,一直舍不得回程,拍到最后山上只剩我们几个。但电瓶车最晚一班18:30分发车,最后我们只能一路连滚带爬地快速下山,终于赶上末班车!


18:15分左右才终于回到山下 18:15分左右才终于回到山下


【写在最后】

我们这段318国道、理亚公路、稻城亚丁的自驾行程是在今年6月26日-7月3日之间完成的。6月-8月正值川西雨季,事实上从天气、路况等方面,都不是走这条线最好的选择。我们是因为有拍摄任务在身,无奈的选择。大家若是出行,尽量选择避开。


在从稻城亚丁回成都的路上,正好在318国道上遇到一次较大的塌方,第一天晚上到达塌方点,直到第二天中午才放行,来往的车辆大排长龙。武警战士连夜抢修,也只能换来一小段一小段的放行。这在雨季是非常常见的情况。

塌方现场 塌方现场


虽说如今318路况已经非常好,但危险因素还是无处不在,自己出门不能赌运气,所以长途自驾,量力而为,平安回家才是最圆满的旅行。

最后谢谢看完游记~


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 金牛座
标签: 自驾旅行
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