凯美瑞(参数|询价)，17114辆。

迈腾，12896辆。

帕萨特，12862辆。

秦L，10031辆。

6月份中型车销量前十车型公布，最意想不到的是纯油车居然满血复活了，有五款车型上榜，而且别看电车和油车五五分，但这五款油车总销量更高一些，TOP5车型中，四款纯油车，其中凯美瑞排名第一，销量突破1.7万台，迈腾和帕萨特均突破1.28万台，宝马3系突破一万台，雅阁也从四千多台增长到七千多台。

曾经比亚迪秦L被寄予希望在中型车市场彻底取代凯美瑞、迈腾、帕萨特、雅阁等主燃油中型轿车，其实秦L刚上市的时候，销量确实很猛，2024年平均月销量超过3万台，断崖式领先合资B级车。即使到了2025年，平均月销量仍然超过2万台，依旧是中型轿车市场的销冠。

本以为秦L会慢慢平替合资中型车，但进入2026年后，销量一下子就下来了，上半年卖的最好的一次是三月份，为12156台，但同期的凯美瑞突破1.7万台。现在秦L月销一万台冒头，而凯美瑞、迈腾、帕萨特依旧维持较高销量，虽然这些合资车价格下调了很多，但入门版全款落地价仍然需要15万，远超秦L(8.98万起)。

但不得不说比亚迪秦L、海豹06等车型对中型轿车市场产生了重大影响，也就是把合资b级车的价格给打下来了，当年凯美瑞、雅阁、迈腾等产品，哪个不是20万以上，还是最低配版本。另外比亚迪还让大家知道，原来不需要十万元，也能买到比凯美瑞更高配置、智能化技术更先进、用车成本更低的b级轿车。那么大家觉得秦l销量还能不能反超凯美瑞呢。