特斯拉通过 X 平台官宣，位于美国加利福尼亚州的弗里蒙特工厂生产出品牌第 1000 万台纯电动车型。 特斯拉花费 12 年，在 2020 年实现累计产量 100 万台；在此之后仅用 6 年时间，又生产出 900 万台车辆，成为全球首家累计产量突破 1000 万台的纯电车企，树立行业新标杆。 和众多受电池供应链、软件难题困扰的传统车企不同，特斯拉优化生产流程，搭建起成熟的大规模量产体系。 目前品牌销量主力面向大众市场的轿车与 SUV 车型，同时持续依靠无线 OTA 升级策略，不断为在售老车迭代新增功能。 行业分析认为，这一产量里程碑，对于 CEO 埃隆・马斯克的薪酬激励方案同样具备重要意义。 马斯克需要达成 2000 万台车辆交付目标，才能解锁对应激励，如今特斯拉已经抵达该目标的一半节点。 业内专家普遍表示，如何维持后续增长将成为更大挑战。一方面二手车价格持续走低，车辆保值率下滑；另一方面竞品车企正在快速缩小技术差距。 行业观点认为，特斯拉想要守住市场优势，必须推出价格更低的入门普及型电动车，同时持续强化自动驾驶与软件层面核心竞争力。