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近一年来，汽车业朝着新能源、智能出行发展的趋势越来越明显，国内新势力造车品牌也如雨后春笋般纷纷入局。

作为全球最重要的车展之一，2018北京车展便成为这些新势力造车品牌展示自己的不二选择。蔚来汽车、威马汽车、长江汽车、前途汽车、奇点汽车、爱驰汽车、正道汽车、云度汽车、小鹏汽车、拜腾汽车等10家新势力造车品牌带来了超过20款新车。

此外，新特汽车虽然没有单独设展台，但是也跟随合作品牌一起参展。这些新能源汽车表现出的“新势力”成为本届车展中最大亮点之一。

大浪淘沙始见金，哪些新势力造车品牌能在残酷的竞争中得以幸存和发展，“中国特斯拉”会不会诞生于其中？

     大屏幕成为标配 注重智能交互体验

4月25日，拜腾携首款车型BYTON Concept公开亮相，全球首创的端到端共享全面屏，长1.25米，高0.25米，显示面积约50英寸的巨屏让人感觉震撼。据了解，拜腾采用了“让智能视觉化”的设计策略，传统的汽车元件已让位于代表下一代驾驶技术的配置：位于共享全面屏前方的是驾驶员触控屏；后视摄像头取代后视镜；在车辆的B柱上，嵌入了脸部识别摄像头。拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士说：“BYTON Concept是一款从内到外为自动驾驶和共享出行而打造的下一代智能终端，创新的交互界面为未来出行开启了无限可能。”

4月20日发布的威马EX5，则拥有可旋转90度的12.8英寸悬浮式智能旋转屏，还搭配12.3英寸互动全液晶数字仪表，与中央i-Control控制面板共同实现了三屏一体式智能交互体验。据威马汽车称，这正是该品牌所强调的意识交互美学设计的体现处之一。

4月19日新特汽车发布的DEV 1也是大量运用各种屏幕，取代了传统的物理按键。乘客的空间舒适感，也是多个品牌所关注的内容。拜腾将是第一个将可旋转前排座椅进行批量生产的企业，从而为出行中的交流提供最大的便利。我们在现场看到，BYTON Concept样车为用户提供“数字共享贵宾厅”般的体验，进入车辆犹如置身于一间豪华起居室，前后排座椅均可独立自由调节。

开放合作模式令产品快速呈现

生产一款新车，包括设计、采购、工厂生产等各环节，传统企业往往需要数年时间。新势力造车品牌，则充分发挥了互联网思维，用开放合作模式，来快速缩短产品呈现周期。

成立于2017年9月的新特汽车，到今年4月就已经拿出了样车，速度之快让业界惊叹。新特汽车为摩拜定制生产的“共享版”电动汽车也已亮相。作为贵安新区正在打造的新能源汽车全产业链的重要一环，贵安新区为新特汽车提供了各种资源。在生产方面，新特汽车则与中国一汽合作代工。

“新特汽车致力于智能、电动、共享的出行产品研发制造及服务生态。”新特汽车CEO先越说，新特汽车未来将采用“线上商城+线下D.BOX体验店”的多元化、双渠道、低风险经销+运营模式，以实现新特汽车品牌在国内新能源汽车市场的快速渗透。新特汽车将在2019年和2020年分别推出A00级、A级产品。

近期，拜腾与中国一汽签署了战略合作投资框架协议，中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。此外，拜腾还宣布与百度、苏宁、宁德时代、特来电、星星充电、充电桩APP等多家本土企业达成战略合作，共同打造未来出行新生活。

由传统车企人和互联网人组成的威马汽车团队，将打造落地的“客制化”生产方式，根据客户需求，实现精准生产。还通过整车的深度软件化，实现全车交互智能化，并推出全车交互智能引擎。用一系列创新智能用车体验以及OTA整车系统自动升级，来确保消费者的体验不断被优化。

日前，奇点汽车宣布已完成30亿元C轮融资；与北汽新能源在智能汽车技术开发、制造、营销等方面展开全面战略合作；与苏州政府合作成立智能电动汽车产业投资基金。记者从奇点汽车获悉，奇点iS6已经在博世、麦格纳、德尔福等全球顶级供应商的配合下完成大部分测试，并将于2018年底量产上市。