老谢可能真的是老了，喜欢上了老物件，用时下流行的话说其实是喜欢的东西老了。有一天翻到一张1994年拍的照片

下面先来看看翻新的成果，2004年上牌的桑塔纳世纪新秀，外观上与1984年下线的首批桑塔纳保持神似。

其实刚拿到车的时候，它并不是这样的。。。

老旧的外观，漆面发乌且多处需要钣金修复，发动机舱满布油污，当时二手车贩给的价格是2000元，要不就是报废。抱着试试看的态度老谢开始翻新这台桑塔纳，就当是为了情怀吧。老谢觉得只要用心，没有修不好的，关键是态度。

首先碰到的问题是排放过不了年检，很多人都说这么老的车过不了年检是必然的，可以找黄牛办年检。但是老谢认为走歪门邪道不可取，车子有问题还是得修，不努力过怎么知道不行呢？考虑到该车之前改装过液化气，可能会导致三元催化器失效，于是先是换了个全新三元催化器。随后验车确实排放物降低一半，但是依然离达标有一点点差距。

于是老谢觉得问题可能与这个节气门有关，由于改气，这个节气门与常规的节气门相比多了顶上一个用黑胶布缠绕的东西，显然这个东西现在是不需要的。而且，节气门周边有管路没有连接，导致整个气路不完全密封。这样想来，很有可能导致进气压力传感器收集的进气量数据不准确从而影响空燃比导致排放超标。所以老谢找来一套拆车节气门连同周边的管路统统换上，确保进气系统密封。

可以看见换下的节气门不仅形状与原装的不同，而且糊满了大量油泥。考虑到烧气的车点火提前角可能被人为调大，现在改回烧油了顺手把点火提前角调小。就这样，第三次验车居然排放通过了。

接下来就是一些功能性的修复了，在这个过程中，老谢从拆车厂捣鼓来大量的原厂件，品质绝对是一般淘宝汽配城等渠道买不来的。多谢了这个拆车厂！

按照老谢的脾气，原装该有的功能都要有，没有的功能不能留。该亮的灯亮，不该亮的灯不能亮。比如这个手刹灯，刚拿到车的时候拉手刹也不会亮，老谢一度怀疑是不是灯泡烧了。

后来还是认真的修复手刹开关重新压插头以及调整支架角度，然后就可以做到拉手刹亮灯，放手刹灯灭

还有这个ABS灯，好多上了年纪的普桑都会亮这个警报灯，上网查是ABS泵虚焊，换上一个修复的泵，灯灭，心里舒坦了。

当时大致列了个清单

1、前减震器失效更换

2、变速箱二档有异响更换拆车件

3、右前轮球笼护套破损换新件

4、前大灯非原厂小糸且固定位置错位，换原厂拆车件

5、后尾灯非原厂小糸且老化发黄，换原厂拆车件

6、后牌照灯接触不良，修复发现灯泡问题，换灯泡

7、后行李箱盖钣金质量差，换原厂拆车行李箱盖

8、拆除不锈钢轮眉后发现右前翼子板锈穿，换原厂拆车翼子板

9、四门把手非原厂，且驾驶室车门锁挡板缺失，换拆车把手

10、外天线老化，换帕萨特领驭款鲨鱼鳍天线

11、保险杠亮条老化，换新亮条

12、车窗压条老化，换新款一体压条

13、CD机不读碟且部分按键失灵，换原厂拆车卡带机（同时拆了一套CD机，但是觉得卡带机更有年代感）

14、双跳灯红色盖子缺失，换新件

15、门锁柱胶皮老化，换新件

16、副驾驶遮阳板换拆车件

17、手刹手柄护套缺失，换新件

零零散散一大堆小东西要换，一次次跑拆车厂找原厂件。尤其很多小东西都买不着。反正翻新就是不断折腾。

除了换的，还有拆的，后装的防盗遥控、倒车雷达、副驾驶遮阳板VCD显示屏通通从开关到主机所有线路拆除，这样才能尽量保证整车电路安全。另外有三样东西是不能留的，一个是贴膜，一个是地胶，还有一个是座套。这三样东西去除之后，你会发现车子像新的一样。博物馆的车也是没座套没贴膜的

偶尔一次检查发动机线路，发现曲轴箱通风管座断裂，难怪发动机舱那么多油泥，赶紧买上新的换上。所以平时还得养成自己检查的习惯，别只知道开，坏了不修只会越开越坏。

把功能性东西都恢复完之后，该轮到整车喷漆了。不是我懒，而是我怕全部拆散后会损坏很多卡子，所以选择了只喷外覆盖件，少量拆除车身外饰件。当时的蓝本是香槟金色，不仅是今年流行的颜色，而且极具加州风格

甚至想好了要买一套这样的西装来开这辆车。然而，跟喷漆厂说好的迈腾凯撒金，结果喷出来几乎是银色，这色差之大让我怀疑调漆师傅是不是色盲？

所以说翻新车子讲究一个态度，你一个人有态度还不行，得看干活的小工有没有这态度，以及修理厂负责人是否专业。

好吧，遗憾总是会有的，或许命中注定就是银色，6月的一天，我默默去申请把行驶证改了，大叔来了一句：你这个车颜色写灰色哦！好吧，灰色就灰色，都无所谓了。

然后就是自我安慰，银色或许更有欧洲80年代车的感觉，反正大众本来就是欧洲车嘛。

为了达到复古的效果，轮圈选用了捷达的钢质轮圈，轮圈盖自己动手贴上电镀贴纸，感觉像不锈钢轮圈盖一样。

撕掉膜之后，那种通透的感觉会让你的车瞬间变的崭新

为了从外面看不穿帮，特意加装了后排安全带，这样就和当年欧洲的桑塔纳看齐了。

内部参考欧洲版的桑塔纳，后排是带有中央扶手和独立头枕的，咱们当然不能少。好不容易找来的桑塔纳2000后排靠背完美匹配，唯一的遗憾是没能找到整套的桑塔纳2000绒布座椅，否则我绝不会考虑包皮。

同样的，橡胶排档防尘套和直来直去的四幅方向盘也是80年代的象征，99年开始普桑换上5档变速箱后就用皮的防尘套了。

有点遗憾是车门拉手没能换成以前那种捏式把手，那个把手是从98年改款后消失的。

顺便说下，原厂是有骨雨刷的，翻新还得用有骨雨刷，别搞个无骨雨刷不伦不类。

后视镜必须换成原厂平面镜，哪怕视野再小，也要保持原厂的味道。

钥匙，必须是没有遥控的，至少不能是后装的遥控，用手拧才有腔调。

车内的仪表，一律绿色背景灯，该亮的亮，该灭的灭。卡带机所有功能工作正常哦！很多老车什么发动机EPC灯亮啦、气囊灯亮啦之类的，在老谢这里通通不能忍的，坏了就得想办法修好。

行李箱也是不能放任何杂物的，不能忍的。话说由于改气，原车行李箱地毯给割了一块，后来也是去拆车厂找来的原厂地毯给换上。后期老谢考虑定做一个木质复古行李架顶在头上，目前就这样告一段落吧。