在驾仕派首提探歌之后，我们能够充分感受到普罗大众对这款悬挂大众LOGO的全新SUV有着极高关注度。再次说明下，驾仕派这次购买的是建议零售价17.58万元的探歌280TSI两驱自动舒适型，但是为了第一时间提车，我们选装了5000元的配置，包括双色车身、18寸铝轮毂、电动尾门，因此最终成交价是18.08万元。

那么为什么驾仕派要选择一款两驱次顶配车型呢？原因是读者投票决定的，实际上我们更希望购买价格为15.98万元的探歌230TSI两驱进取型，这被我们判断是实际走量的车款。当然，我们自购的探歌两驱次顶配也有很多卖点，除了高功率的1.4T发动机带来更好的动力之外，还增加了Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动），算起来还是值钱的。

好巧不巧，驾仕派手上也有一辆四驱顶配版本的厂家长测车，我们得以第一时间将两台车放在一起，甚至还找了段爬坡路段来进行对比体验。在实际体验上，我们几位撰稿人都认为两个不同配置车款开起来的确有细微的不同，而更大的落差主要还是在科技配置和感官层面。

首先，17.58万元的两驱自动舒适型在外观上其实和四驱顶配款几乎一致，尤其是我们选装了18寸轮毂和双色车顶之后，也同样很有高级感，唯一的区别是两驱版的翼子板徽标写的是“T-ROC”，而四驱版的则为“4Motion”。之前没有注意到的一点是，探歌上的矩形的日间LED行车灯也集成了转向灯的功能，这样显示效果非常独特。还有一个设计细节值得一头，探歌车顶的那条银色装饰条看上去和领克01的风格特别接近。

进入到车内的差别就非常明显了，我们自购的探歌是没有选装彩色装饰条的车款，内饰用的还是大众惯用的黑色钢琴漆饰板，虽然也不是不好看，可就觉得缺少了一些年轻群体所中意的活泼感。而顶配四驱车型则是选用了烈焰橙装饰条，看上去高级感提升非常大，希望后续马云爸爸家会提供这类改装件。好在其他地方的材质用料都一样——同样是满满的硬塑料件，这也是这款车被吐槽最多的地方。

顶配车型上8寸的MIB系统和10.3英寸的Active Info Display 全液晶数字仪表的确足够炫酷，给年轻人的冲击感十足。反观我们自己买的两驱车型，传统仪表盘也就罢了，中间还是个黑白液晶屏，大概也是和全新宝来共享的。此外中控系统是MIB的6.5寸版本，实际上和第十代雅阁上那个差不多，都是没有主页面，全部靠功能按钮切换的，高级体验差不少。另外，由于两款车的车机不同，USB接口的位置也不同，6.5寸小屏幕版本的在屏幕下方，而8寸大屏版本则放在了下方的储物空间内。

令我意外的是，我们一位95后员工认为自购车型的选装件他都不感兴趣，但他特别希望加装的是Beats音响，足以看出年轻群体的消费思考已经很不一样了。

对了，两款车还有一个显著区别在后备箱容量上。两驱版本的探歌后备箱盖板上下可调，这样释放出的空间要比四驱版本大不少——官方数据是两驱版后备箱容积是401L，而四驱顶配车型仅仅为338L。

在驾乘性能上，首先我们要知道，两驱版本的探歌280TSI和四驱版本的动力输出虽然一样，但是变速箱却不一样——前者是熟悉的DQ200干式7速双离合，后者是新来的DQ381湿式7速双离合。只是在大众当前纯熟的调校匹配下，一般人估计也感受不出来有什么区别。

更重要的一点是，由于探歌两驱车型车重仅为1375kg，比四驱少了135kg——相当于两个成人的总量了，因此两驱车型的动力感受也更爽快一些。比如在加速过程中，探歌两驱的动力输出给人的感觉会更加充裕，同样油门开度下的加速感更强，而四驱就相对平淡些。

当然一汽大众对探歌的整体输出调性调校还是基本一致的，或者说当前所有大众车型的驾驶风格都很接近，那就是D挡模式下还是以燃油经济性为主，积极升挡保持在低转速。这也就使得驾驶者在日常行进的时候并不会觉得1.4T高功率输出有多澎湃。

而假如你直接打到S挡，280TSI两驱车型的动力响应会积极许多，大脚油门时车辆带来的动态感会更强烈，不再那么佛系。至于换挡顿挫，我觉得几乎没有可明显察觉的情况，偶发一两次是在跟车状态下一脚重油后突然刹车，会让变速箱一下不知所措。

其实我们还做了一个有趣的对比，在坡道上我们全油门踩下后，两驱探歌的动力输出等待时间会比四驱版本更长，大概会多一秒左右——在我们直播视频里面你可能会有直接感受，两驱版大概需要数三下，而四驱可能就两下。驾仕派猜测这可能是在高负载下干式双离合为了保证衔接更平顺，会用一个更长的结合时间。

底盘方面，两驱探歌同样采用的是舒适性调校，能够过滤城市路况中的大部分细小震动，非常适合家庭用户的使用场景。但是探歌也不是一软到底，只要是稍大的路面接缝也会反馈给驾驶者，如果遇到连续破损路面也能感觉到悬挂系统的支撑感，并且对连续起伏的处理很干脆利落。只是你也别想这款车型太过运动，太大幅度的转向还是会有明显的侧倾，家用取向再明显不过了。

唯一感到不习惯的地方还是转向，包括我在内的几个驾驶者都觉得探歌的转向太轻了，或许是为了女性消费者考量，可这样和年轻的外观实在很难匹配。但是偏轻的同时依旧保持了精准性，这样就会让人开久了有些累。

整体而言，我们对自购的这款探歌280TSI两驱舒适型还是比较满意，特别是在三大件上没有什么可以挑剔的，驾驶性也很适合日常出行。而不够满意的地方就是即便是裸车价已经到了18万元，可是内装的水准还是有些廉价感，科技配置比较低，但谁叫它是大众呢？

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX