如今的大众家族凭借早年间在国内建立的好口碑，已经成为百姓最为熟悉的合资品牌，而这些汗马功劳除了最早进入国内的桑塔纳、捷达以外，当然还有那个拥有一个非常本土化名字的“宝来BORA”。从2001年首次进入国内，它一直都受到了年轻人的喜爱，以至于被誉为“驾驶者之车”。转眼宝来已经陪我们走过了17年的征程，虽然今天全新一代宝来已经演变为中国“特供车”，但它依然是紧凑级家轿的标杆车型。

全新一代宝来与全新朗逸一样，同样基于MQB平台打造，不仅外观变得更年轻漂亮，而且空间也有大幅提升，已经和速腾等高一级的车型相差无几，竞争力自然也是大增不少，汽车有文化也在第一时间拿到了全新一代宝来的试驾车，接下来我们就看看它到底“新”在哪里？

全新外观凸显年轻时尚

基于MQB-A1平台打造的全新一代宝来，车身尺寸有了大幅度的增加，车身线条也变得更加立体，和老款车型相比明显高级了很多。值得一提的是，出自该平台的还有奥迪TT、奥迪A3等豪华车型，所以全新一代宝来本质上就要豪华许多。

全新内饰，配置升级凸显质感

乘坐空间宽敞，储物空间丰富

动力组合成熟，驾驶品质出色

全新一代宝来全系采用大众集团最新一代EA211系列全铝发动机，其中1.5L自然吸气发动机，最大功率85千瓦（116马力）/6000rpm，最大扭矩150牛·米/4000rpm，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体变速箱；同时还搭载了1.4TSI涡轮增压高功率发动机，最大功率110千瓦（150马力）/5000-6000rpm，最大扭矩250牛·米/1740-3000rpm，与之匹配的传动系统是7速DSG双离合自动变速器。

1.4T搭配7速DSG这对兄弟组合在全新一代宝来上无论是油门的调校和换挡的逻辑都那么的熟悉，感觉它会故意迎合你，让你开起来非常顺手。D挡轻踩油门发动机总会维持在1200~1400rpm相对较低的转速区间，保证最大的燃油经济性，但是只要稍稍深踩油门，发动机转速突破1700rpm时，它就会爆发出源源不断动力，会带给你很明显的推背感，D挡标准模式下加速超车也不会感觉吃力。

至于7速干式双离合变速箱的平顺性，经过大众这么多年的精心调校已经不用过于担心，而且在堵车低速蠕行时，低挡位之间来回切换也没有出现明显的顿挫感。这台变速箱最大优点就是换挡的速度和逻辑，能够非常聪明的领悟驾驶者的意图，大多数情况下只要控制好油门就能达到你想要的动力输出。

MQB平台对于全新一代宝来的底盘质感也有了明显的提升，悬架的调校软硬适中，在滤震效果上有了明显的改善，既兼顾了日常行驶的舒适性，又保证了在高速出弯是拥有足够的支撑力，在城市中不管是驾驶还是乘坐都拥有不错的舒适性。但在遇到比较大的颠簸时，扭力梁的后悬架还是会带来整车明显的晃动，尤其是后排的感觉会非常不适。

结语：

诞生于MQB平台的宝来，带来的变化也是显而易见的，好看、好开、空间大而且还省油这些都是它的卖点，而这也恰是消费者会最终选择谁的关键因素，所以无疑它还会是紧凑级家轿的标杆车型，依然是我们所熟悉的宝来。