进入2018年，对造车新势力来说是一个关键的时间窗口，因为今年是造车新势力交付的元年。在汽车行业加速优胜劣汰的战局中，造车新势力要想突破重围，就必须加快交付脚步，以证明自己不是PPT造车。

数据显示，2018年共有5家新造车企业启动并计划交付，蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、前途汽车、奇点汽车等都将面临交付大关。

新能源汽车战国时代大乱斗，谁能笑到最后？

就蔚来品牌本身而言，预计今年亏损将达到51亿元，要等到2020才能开始盈利。作为一个相对成熟的造车新势力，目前仍在亏损状态实在让人捏一把冷汗。

不管之前外界对于蔚来有多少赞誉和多少质疑，交付到消费者手里的产品，和他们享受到的服务，将决定着整个造车新势力的生存状况。如果蔚来ES8未能赢得口碑，那整个造车新势力将面临极大的信任危机，我们只能拭目以待。

而威马汽车的首款车型威马EX5预订用户预计将在9月份开始交付，不过，受5月份一辆与威马汽车电池同款的野马汽车在充电时发生自燃的事故影响，威马汽车遭遇了退订风波。据威马汽车发布的数据显示，目前威马EX5的整体退订率在10%左右，原因包括无法等待、不想换车、电池问题等。

从年中榜单来看，造车新势力中仅有云度、电咖、小鹏三个品牌有销量。而在这一波新势力造车运动中，电咖汽车相对低调且务实。

从去年年底发布旗下首款产品电咖·EV10，到今年上半年累计交付超过2000辆，电咖汽车能成功将造车理念转化为实实在在的量产销售，这才是真正实力的彰显。虽然电咖奉行相对低调的行事风格，但也因此凭借实实在在的业绩赢得了业内的关注。

目前，电咖汽车已经发展了超过100家线下网点、获得了25亿元的融资、投资建设了3大生产基地。可以说，电咖这个新兴品牌获得了初步的成功。

为了顺应市场需求，电咖还要打造一个高端品牌——ENOVATE。电咖汽车董事长兼CEO张海亮称，新品牌将于今年下半年择机正式发布。

目前关于ENOVATE首款新车型的信息还非常少，仅仅是几张草图而已。不过从草图看来，这款新车拥有非常高的颜值，甚至可以说是造车新势力当中的颜值担当。

ENOVATE品牌旗下首款产品为纯电动中大型SUV，车身尺寸更会超过奥迪Q5L，定位对标特斯拉Model 3、宝马i5车型。电咖汽车希望这款车可以为用户带来比肩奔驰GLC系列和保时捷Macan系列等豪华车型的品质和更加智能、环保的出行体验。可是电咖汽车有这个实力吗？

据悉，目前电咖研发技术已实现整车、三电技术、车联网、智能驾驶等模块的完整覆盖，正快速打造包括整车、造型、底盘、车身、电子电器、新能源、车联网、智能驾驶在内的完整研发体系。未来，电咖汽车将在电池、电机、电控三电领域深度布局，同时在北京成立了车联网公司，将加强对智能网联技术的集成研发。

在产品设计上，有着20年多年汽车设计经验，负责918 Spyder及911 GT2 RS的设计前保时捷设计师Hakan Saracoglu的加入任设计副总裁（VP），无异于在设计方面如虎添翼。

虽然特斯拉Model 3、蔚来ES8都比ENOVATE“走得快”，但是，电咖汽车属于新造车势力里的传统派，所以每一步都稳扎稳打。也只有敬畏造车、敬畏市场并能给出完美答案的企业，才能在这场没有硝烟的造车新势力之争中，走得更远走得更稳。