作为一个拥有百年历史的英国品牌，名爵近两年的新一代产品都在设计上让大家找到了经典英国汽车的设计元素。在驾仕派看来，名爵的设计团队先是解构了英伦设计的特征，又根据中国特色需求对英伦经典设计进行了再造，但在上一代产品临近结束之时，名爵品牌似乎还缺少一款既能成为销量担当，又代表着名爵新一代车型设计标准的产品。

事实上，无论是出于对中国SUV市场红利的继续追寻，还是名爵品牌产品布局的需求，名爵HS都注定会成为名爵品牌今年最重要的产品。

根据我们了解到的信息，“名爵HS未来可能从20万元起售”，这还是让不少人感到惊讶，而名爵方面更是将名爵HS的直接竞品车型设为了奥迪Q3和奔驰GLA，这不禁让吃瓜群众更加好奇名爵HS有何底气直接挑战豪华品牌紧凑级SUV热门产品。

在近距离体验了这款颇受消费者关注的新车之后，我们将从设计上解读名爵HS到底有什么特别之处？

英伦设计在元素上最大的特征包括以下几点：独立格栅、贵族徽章、经典英式肩线、形面，以及英伦跑车的前车灯往往高于肩线。从气质上来讲，英国人也总是给我们一种傲气、闷骚、贵气的感觉，一款车要传承所有这些特征和气质并不容易，更重要的是还要符合中国消费者的审美标准，这也是名爵设计团队从英国学成归来后需要最先解决的问题。

纵观近两年汽车设计趋势的变化，设计潮流暗潮涌动，名爵在名爵HS的设计上希望抓住年轻人身上普遍存在的极客精神，对同质化的设计坚决Say No。实际上，“性感”这个词已经在汽车界的形容词中消失很久了，而名爵正是要通过名爵HS重新定义人们对汽车设计的认知。

所以我们可以看到，名爵HS在继承英伦设计结构的基础上加入了更为夸张和贴合市场趋势的新设计元素，例如，前格栅放大，Logo放大，采用星耀力场格栅、猎眼大灯、竞速前唇和快速下压的车头的设计让整个车头看起来更加运动。

关于名爵HS设计上更显著的特征，“全球首款采用纯形面设计、光影肩线设计的主流量产SUV”，是最值得关注的一句话，但我们也发现并不是所有人都正确理解了这样一个“全球首款”实现起来的难度。

纵观目前市面上的SUV，它们之所以不采用纯形面的设计或许并不是生产工艺达不到，而是如果一款体型本就不小的SUV采用形面设计，那么设计上稍有偏差就很容易给人老气、臃肿的即视感，这也是为什么我们看到如今绝大多数SUV车型都会通过一条到两条腰线来提升车身侧面的层次感和力量感。

而事实上，纯形面设计的最大难点就在于如何在没有车身线条的情况下，达到同样的视觉冲击力和光影变化，且不破坏SUV车型应有的力量感和阳刚之气。而这一切还要建立在保证名爵HS“轿跑SUV”定位低趴车侧视觉感受的基础上，这就需要名爵HS的设计师通过形面上的曲率变化结合车尾的光影肩线设计，让整个车身侧面不论从哪个角度看上去都和有腰线的车型一样具备立体感。

仔细观擦名爵HS的车侧不难发现，它在车侧门把手高度以下的形面曲率明显变化了（向内凹，形成坡度），并在底部的侧裙上方重新向外延生，具有更加连续的光影效果，按名爵的话来说，就像是女性曼妙的身材曲线——性感。

至于车尾部分，在整体偏向圆润的线条下，名爵通过横向的广场尾灯来拉升横向视觉感受，让名爵HS看起来更贴合轿跑SUV低趴、宽体的视觉感受。

尤其值得一提的是，名爵还在活动现场展示了另外一台换装特殊轮毂的名爵HS，在车身比例形态、视觉观感和视觉质感上的确有几分保时捷卡宴的味道。

虽然名爵HS同样搭载了上汽集团的斑马系统，但它并不是一台主打互联网科技的SUV——而是运动和高性能。

从感官上来说，进入名爵HS的车内你就会被整个内饰营造出的运动氛围所吸引——除了标志性的一体式运动座舱，多功能方向盘上的SuperSport驾驶模式切换按钮、根据驾驶模式变化主题的全液晶仪表、呈上升趋势的中央通道和红黑搭配的内饰颜色都在时刻提醒你这台车的“战斗”气息。

其次，在大多数看得到摸得着的地方，名爵HS上都采用了软性材质或真皮包裹，再加上门版两侧的条纹处理，让整个内饰的质感堪比豪华品牌。不过，名爵HS的前排座椅也许是过于强调支撑性和包裹性的缘故，坐起来有些偏硬，再加上没有腰托调节功能，长时间驾驶可能对舒适性有些影响。

空间表现上，由于名爵HS在车身尺寸上拥有一定优势，其后排腿部空间和头部空间会明显比奔驰GLA和奥迪Q3拥有更多富余。不过，由于前排座椅采用的是一体式设计，后排乘客向前看的视野会受到一些影响，好在全景天窗的尺寸很大。

最后值得一提的是，名爵HS把独立空气净化器与香氛系统合二为一，不仅可以在3分钟内净化全车空气、释放香氛，还可以提供多种调型的香氛选择。

此外，名爵HS将搭载上汽全新调校的“蓝芯”30T Trophy高性能发动机，最大马力达231Ps，最大扭矩达360N·m，百公里加速仅7.5秒。轮胎则配备了一套米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎，100公里/小时-0的制动距离仅为36米。同时，名爵HS也搭载了MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，包括ACC主动巡航控制、AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离警告、SAS车速辅助、IHC远近光自动切换和ARP主动防翻滚等功能。

毫无疑问，名爵这一次抓住了紧凑级SUV中缺少运动型车型的市场空白，在大多数20万级别SUV车型还在主打大空间、越级配置和性价比的情况下，很多消费者已经产生了审美疲劳，而选择运动型SUV正在成为更多年轻消费者的新选择，名爵HS相当于天然的处于一个蓝海细分市场。

至于能否真正挑战奔驰GLA和奥迪Q3等豪华品牌紧凑级SUV，从我们现场的观感体验来说，名爵HS在内饰质感和氛围的营造上个性鲜明，甚至在一些方面更有优势。也就是说，从感官上来说名爵HS已经拥有和GLA、Q3等竞品对标的基础，接下来这款车开起来到底怎么样或许更值得期待。

文｜LooperLP

图｜LooperLP