已经过去的2017年，政策补贴和各地政府的支持，极大的推动了国内新能源车企的前进和发展，但随着政策补贴的逐渐减少，新能源汽车行业的“淘金热潮”是否还能继续？

进入2018年，中国车市整体增速放缓，但在相关政策的刺激下新能源汽车发展热度依然不减。根据乘联会数据，国内 7月新能源乘用车销量为7.1万辆，环比6月下降1.15%，但同比增长70%。1-7月新能源乘用车销量达42万辆，同比增长1倍。

7月份，新能源厂商销量排名中，比亚迪继续领先，而北汽则被上汽赶超。造车新企业中的明星蔚来则依然表现出产能不足，在7月份交付了1331辆未来ES8。另外在合资车企中，华晨宝马以1937辆的销量位居第一，而在7月销量前十的车企中，也仅有华晨宝马一家合资车企入围。

比亚迪7月销量为18352辆，实现了63%的增长幅度，今年前7月累计销量为90239辆，同比增长了93%，与第二名的北汽拉开了两万多辆的差距，目前为止在新能源领域比亚迪的老大位置还算比较稳固。

曾长期与比亚迪争夺冠军的北汽新能源，7月销量也仅微涨2%到6033辆，月销量已被异军突起的上汽乘用车超越。另外1-7月北汽新能源累计销量为66735辆，同样有被上汽超越的可能性。

今年6月12日新能源汽车补贴新政策正式实施，北汽新能源销量担当EC系列受到了补贴新增的影响，北汽EC系列的两款车型EC180和EC200由于其续航里程在156~162公里补贴将会大幅下降，在新政实施之前厂家就对这两款车进行了清库存处理，今年北汽新能源销量受到了新政的影响。

7月份上汽乘用车暴涨159%，以10430辆赶超北汽新能源来到亚军位置，前7月销量也达到了54778辆，与北汽新能源差距缩到了将近1.2万辆。

广汽新能源起步较晚，销量基数较小，但现如今传祺新能源车型已经逐渐入侵市场，数据显示广汽传祺GS PHEV 7月份同比增长4986%，数据虽然比较“奇葩”，这也可以看出广汽开始在新能源方向发力。

另外在榜单上蔚来汽车销量排名虽然靠后，但作为新兴造车势力同样是备受关注。蔚来ES8在月初开始交车之后，一个月之内交付了1331辆新车。

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对于新车交付，蔚来已经是多次言而无信了，蔚来ES8在去年12月16日正式上市，但对于正式交付时间蔚来也是一拖再拖，先是4月下旬，再到后来的5月初开始交付，最后蔚来终于在5月31日在内部交付了10辆新车。

而根据蔚来汽车5月18日给出的新车量产交付时间表，蔚来汽车将在6月内交付550辆车，8月起完成产能爬坡，9月底完成首批1万辆创始版ES8的交付。

最新消息是，在8月5日李斌已经放出豪言，将在年底前交付一万辆创始版ES8，并且和小鹏汽车董事长何小鹏下了赌注，“在年底前，蔚来肯定能做到（交付一万辆）。谁输了，就输对方一辆蔚来ES8或一辆小鹏汽车。”