保时捷 Cayman GT4 Clubsport 将在8月16-19日的德国 ADAC 拉力赛上作为先导车出现，这台特别的保时捷对于前来观赛的车迷来说无疑是一个巨大的“彩蛋”。先导车是拉力赛主办方为检查赛道使用的车辆，通常车侧的编号为 “000”。

PORSCHE Cayman GT4 Clubsport

对于保时捷来说，真实的赛车环境是测试这台基于量产 GT 车型的 FIA R-GT 组别赛车的最好机会，这场测试也将会左右未来这款赛车是否会成为保时捷的拉力赛客户赛车项目。

在本周末，来自法国的保时捷厂队车手 Romain DUMAS 将会驾驶这台赛车，DUMAS 被认为是赛车界最优秀的全能型选手之一，在过去的 12 年里，这位勒芒冠军自己带队参加了世界范围内的诸多拉力赛事，甚至四次赢得美国的派克峰登山赛并于最近打破了该赛事的时间记录。另外，Richard LIETZ 和 Timo BERNHARD 两位厂队车手也参与了这台概念拉力赛车的测试研发工作。

保时捷 Cayman GT4 Clubsport 赛车在 2016 年推出后就活跃在低组别的赛事中，包括参加诸如纽博格林 24 小时耐力赛这样的大型赛事。这台车采用与老款 911 GT3 相似的 3.8 升自然吸气水平对置6缸发动机，最大功率 385 马力 / 283 千瓦，采用与量产 Cayman 相同的中置后驱布局，还配备有带换挡拨片的保时捷双离合器变速箱 PDK。为满足拉力赛事的实际需求，这台车加装了全覆盖式的底盘护板，车门上也有符合赛事规则的填充了泡沫材料的碳纤维吸能盒。

保时捷赛车运动与 GT 车型副总裁 Frank-Steffen WALLISER 表示：

我们期待看到拉力赛事的参与者们对我们研发 FIA R-GT 概念赛车的反馈，我们邀请每一位感兴趣的车手与车队经历来参观我们的维修区，近距离观察我们的 Cayman GT4 Clubsport 赛车。根据潜在客户的反应和感兴趣程度，我们将会在年底前决定是否在未来打造一款基于量产车型的拉力赛车。