今天，我们来到旅美汽车设计师强尼的工作室，一起聊聊他的保时捷911情结。他为何钟情996代的911？收来的这辆911车况如何？诸多精彩内容尽在本期《白话汽车》

经常看我们节目的朋友肯定对这期的嘉宾：强尼，看着脸熟。去年老车展的节目中，强尼和我绕着车展现场走了一大圈，介绍了当时参展的老车。他对于汽车的历史和设计上的理解非常深厚，是我认识的为数不多的优秀青年汽车设计师之一。

今天来到强尼的工作室，咱们不聊设计。我们聊一辆强尼在半年前收来就一直放在修理厂的车——996代的保时捷911。由于强尼收到这辆车不久就飞去美国出差了，所以一直搁置到现在才开启它的修复工程。

之所以选择996代911收藏，强尼有着自己的996情结。起初的热爱源于游戏《极品飞车5》，这代极品飞车是当时触感最真实的赛车游戏，被许多玩家奉为经典。这款游戏也令许多玩家成为了保时捷的车迷，强尼就是其中之一。用他的话说，当时游戏封皮中的996成为了他心中绝对的图腾，996的前脸让他始终难以忘怀。

成为汽车设计师后，强尼愈发觉得996代在设计上是一款非常专业而成功的保时捷，虽然在纯粹主义911车迷的心中会认为996代没有911标志性的圆灯，有些“离经叛道”。但是从设计的角度看，996代的设计非常成功且成熟。并且996代911也是历史上第一次由华人设计师来完成的911，它的设计者就是赖平先生。

而当时的时代背景，正值保时捷从一个传统的小的运动车公司开始成长为现代的主流汽车公司的阶段。正因如此，赖平先生在设计时将保时捷的经典元素，挪入了一个现代化的车身躯壳之中，运用了许多非常聪明的包豪斯风格设计，从设计师的角度看，这辆车的设计手法堪称完美。

从极品飞车中的一见钟情，再到工作后的不断了解学习，让强尼对996代的911情有独钟，而今天他终于要开启自己的911的修复工程。强尼迫不及待地来到车库，时隔半年后再次看到自己的新伙伴。

这辆车来到车库已放置了半年，时隔这么久能否成功着车还是个未知数。不过在着车之后另一个问题随之而来，一股白烟从排气涌出。无论从气味还是声音来判断，这辆车发动机的状况都不太乐观。

我们已经开始替他发愁之后的机修了，但是强尼却依然面带微笑，因为在他看来北京留下的996代911本就不多，而这辆卡雷拉4S更是少之又少。996代的卡雷拉4S也是TOTAL 911杂志评价的最美996车型，连贯的尾灯设计和此前版本的911有着直接的传承。

更重要的是，这辆911还是一个银色车身黄色内饰的配色，这与当时《极品飞车5》游戏封面中的911完全一样，所有元素和巧合加在一起，让强尼非常坚定的选择了这辆车。

强尼对这辆车的爱非常坚定，那接下来我们就全面评估一下这辆车的状况，制定修复计划。首先面对的问题是全车的漆面，虽然这辆车没有碰撞受伤，但是经过多年的风吹日晒外加一遍劣质的全车做漆，让它失去了保时捷应有的晶莹剔透的银色车身。

内饰的颜色也有着同样的问题，仪表台、门板和座椅的颜色有过重新喷涂的痕迹，随着使用的磨损让颜色变得深浅不一，出现了色差。如果想彻底恢复当年的质感，可能需要找到当年原厂材质的皮革进行重新的包履。

相比外观和内饰的瑕疵，发动机的维修才是最重要的问题。能否修好，缸内状况如何需要上检测架对发动机进行拆解才能最终确定。经历了一天的时间，我们终于将这辆911的发动机拆解下来放置在了检测台上，接下来就要开启缸盖揭晓谜题。

打开缸盖后，可以看到发动机的配气机构状况良好，凸轮轴磨损轻微属于正常范围。缸内情况如何则需要通过保时捷专用的维修工具，固定住凸轮轴，打开气门用内窥镜检查缸内状况。

这辆911是否出现了“拉缸”的状况？维修过程中遇到了哪些意想不到的问题？它还能健康的在公路上奔跑吗？种种疑问，我们将在下期节目为大家一一揭晓。

感谢大家观看这期的《白话汽车》，我们下周再见！