赛纳后面你所谓的横梁是根圆管,外部由轴承连接左右后轮摆臂,和左右后轮运动无关,减振是由两根扭力弹簧提供,弹簧另一端固定在车身上,所以两轮无扰动,就是独立悬挂,没什么好争的,神龙从没说过半独立悬挂,这词也是中国特有,唯一和多连扞比不足的是没水平方向拉杆,过坎左右方向的晃动会大些。后悬挂有根横梁，左右轮都连接在横梁上，但是横梁远离左右轮的轮心，所以左右轮跳动的时候，横梁本身有弹性旋转，弱化了2轮之间的干涉，但是和现在的多连杆悬挂，左右轮完全独立的、不干涉还是要差1点，但是比很多非独立悬挂的干涉要轻，所以东风当年宣传说“半独立悬挂”