最近几年，SUV成为了中国汽车市场增速最快的汽车细分市场，SUV车型也成为了消费者购买率最高的汽车单品。但今年SUV的热度好像有所降低，增速大幅放缓。而低沉多年的轿车市场在今年也有了回暖的迹象，从去年第八代凯美瑞上市开始，轿车市场逐渐回暖，再到今年的十代雅阁上市，很多消费者也将购车目标从SUV又转向了轿车市场。今天，火星哥就给大家推荐三款日系的中高级轿车

第八代凯美瑞是丰田TNGA架构下诞生的首款国产车型，全新的架构，全新的动力使得第八代凯美瑞备受期待。年轻、运动、时尚成为了第八代凯美瑞的代表词汇。无论外观还是内饰，第八代凯美瑞完全让你联想不到这是一台丰田车，流程舒展的线条让第八代凯美瑞有了几分豪华车的优雅质感。三种外观风格的造型也让第八代凯美瑞可以满足不同喜好和年轻层次的消费者。得益于TNGA架构，第八代凯美瑞的操控大幅提升，车身重心降低20%，后悬挂也更换为双叉臂式，操控感和舒适感均得到了大幅提升。此外，第八代凯美瑞还搭载了全新的2.5L发动机，热效率达到了40%，变速箱更匹配了全新的8AT变速箱，最大马力209PS，最大扭矩250Nm。此外，第八代凯美瑞搭载了2.0L+6AT的动力组合，最大马力169PS，最大扭矩201Nm。第八代凯美瑞双擎版也同时推出，其搭载2.5L+电动机的动力组合，匹配E-CVT变速箱，综合最大马力达到218kW。

与亦敌亦友的第八代凯美瑞一样，年轻、运动、时尚成为了第十代雅阁的关键词，而为了突出运动的特质，第十代雅阁外观采用了溜背的造型设计，整体造型非常的帅气。内饰方面，本田的设计师在保证空间和便利操控的前提下，大幅提升了内饰的科技感。并且配置的进行了大幅的进化。第十代雅阁的轴距达到了2830mm，得益于轴距的提升，雅阁后排的空间也得到了大幅的提升。与凯美瑞继续搭载自然吸气发动机不同，第十代雅阁全系搭载1.5T涡轮增压发动机，并且推出了高低功率两个版本的调校，全系匹配CVT变速箱，其中高功率版本的最大马力195PS，最大功率260Nm，低功率版本最大马力177PS，最大功率230Nm。此外，第十代雅阁的混动版车型也将于近期推出，其将搭载本田第三代i-MMD双电机混合动力系统。该套系统有2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。该系统有三种运行模式，起步或者堵车时使用纯电驱动模式。低速加速时则转换为混合动力驱动模式。高速巡航则使用发动机驱动模式。预计第十代雅阁混动版的售价为23——27万元。

既然雅阁和凯美瑞都在向运动和年轻化的方向迈进，那火星哥自然不能不推荐阿特兹，虽然阿特兹上市已经很多年了，但马自达的魂动设计理念放在现在一点都不过时。2018款阿特兹最大的亮点是增加了GVC加速度质量控制系统，进一步提升了阿特兹的运动操控性能。阿特兹搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配6速手自一体变速箱，2.0L的最大马力158PS，最大扭矩202Nm；2.5L的最大马力为192PS，最大扭矩252Nm。目前，阿特兹在终端有2万元左右的优惠，性价比还是有所保证的。

这里要提一下今年年内要上市的全新一代天籁，和雅阁凯美瑞一样，全新一代天籁也是向运动化在迈进。此外，全新一代天籁还将首次搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力252PS，最大扭矩370Nm。同时还将搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大马力159PS，最大扭矩244Nm。