在宝马的产品序列中，1、2、3、4、5、6、7、8，甚至9，都已经在售或者概念车频显，唯独0系的消息难的一见。说到“0”，你还得曾经有一款车型被称为“宝马蛋”吗？

上世纪50年代初期，宝马还没有完全走出二战后的萧条，虽然摩托车的产量恢复更为理想，但是宝马一直缺少一款经济实惠的小车。（你知道上图除了Isetta，另一款是什么车吗？）

1952年，一家专做电冰箱、摩托车的意大利Isomoto公司的老板Renzo Rivolta，他希望制造一辆容易生产、售价很低、符合当时社会环境的一辆小汽车。于是他们首次将摩托车的单缸发动机安装在了一个酷似鸡蛋的车壳里，取名为Isetta。

1953年的都灵车展，Isetta正式亮相，随后不少厂商纷纷开启山寨模式，1954年，看到这个商机的宝马公司经过一番努力获得了Isetta的名称权和制造许可，凭借着他们强大的汽车设计能力，改良Isetta，第一辆BMW Isetta在1955年4月推出，命名Isetta 250，采用一台摩托车的单缸发动机，后置后驱，最大功率9KW，最高时速可以达到85km/h，而油耗仅仅约为3.8升/百公里。

1956年推出的宝马Isetta第二代车型宝马Isetta 300，与Isetta 250在外观上最大的区别就在于侧面整体式推拉车窗。左边是250，右边是300，Isetta 300也是较成熟、普及的一代。

随着Isetta 300的持续热销，宝马也看出微型车市场绝对是值得继续挖掘的。因此宝马决定把Isetta构成了一个“车系”，而不单单只是一个微型车款。于是宝马再出一招：1957年，宝马乘势推出Isetta 600，是战后宝马推出的第一款四座经济型轿车。

Isetta这一系列车，在BMW的历史中，从第一台BMW Isetta在1955年4月生产，直到在1962年5月结束，BMW停止了Isetta的生产。在这段期间中BMW总共161,728量Isettas。这个期间内Isetta缔造了不少传奇，连当时的猫王都拥有一辆。

几十年后的今天，一家瑞士公司计划将复刻这款经典的Isetta，并且以纯电动的身份。

电机最大功率20马力，最大扭矩110牛米，最高时速达到90公里/小时对于城市代步来说足够了。

该公司将为这款车提供两种电池选择：小型8kWh，行驶里程126公里，大型14.4kWh，行驶里程202公里。

通过一般的家用电源充电四小时内即可满电，该公司计划今年将生产100辆汽车用于试探市场，如果反应够好的话，2019年将生产1500至2000辆汽车，最终产量将达到每年5000辆。

【车瘾笔记】不过...这款车在国内估计没有市场，因为，我们有种类繁多的老年代步车！