有史以来最强大的量产保时捷Cayenne Electric在土耳其卡帕多西亚的一次媒体试驾中，展示了特性之间的完美互补。

欣赏卡帕多西亚崎岖地形的最佳方式是从空中俯瞰。天刚亮时，热气球会飞越山谷和岩石山脊。狭窄的石柱被称为“仙女烟囱”，从雾中显现。它们之间嵌着岩石中的洞穴。火山沉积物、风和水在数百万年间塑造了这片地貌。土耳其的格雷梅国家公园和卡帕多西亚的岩石地貌自1985年以来被列为联合国教科文组织世界遗产。

当一只热气球降落时，篮子直接落在一辆由Cayenne Electric拖车拖曳的拖车上。这一场景突显了电动SUV的实用性。根据市场和车辆规格，牵引力可达3.5吨。

保时捷中东欧选定该地区举办媒体活动，展示这款SUV的三种版本：Cayenne Electric、Cayenne S Electric和Cayenne Turbo Electric。

从于尔居普穿越山谷

旅程从于尔居普开始，最初在开阔的道路上，岩石地形、色彩斑斓的坡地和变幻的山谷景色从窗外掠过。车厢里安静得连清晨柔和的交谈声都很容易听到。

在乌奇萨尔短暂休息后，路线继续前往格雷梅，并逐渐靠近岩石路线。部分路段沥青被松散地层取代；中间的越野路段为车辆带来了不同的挑战。当路况变得更加艰难时，离地间隙、牵引力和扭矩的精确计量必须协同工作。自第一代以来，这一能力一直是 卡宴(参数|询价)的特点——而纯电动卡宴在卡帕多奇亚也展现了这一点。

这三款车型均配备电子控制的保时捷牵引力管理系统（ePTM）。电动机的即时响应使扭矩能够通过油门踏板精确调节。越野驾驶项目提供碎石/泥地、沙地和岩石设置，根据地形调整油门响应等参数。

越野技术关键时刻

在较为苛刻的路段，标配的保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的自适应空气悬挂。在越野模式的最高档下，车辆可提升至245毫米的离地间隙。可选的越野套件包括前底盘护板、加固侧裙以及最高可达25度的前接近角。

保时捷Active Ride也适用于Cayenne S Electric和Turbo Electric。主动悬挂系统能在不平坦的路面上保持车身稳定。越野时，它还有另一个优势——没有机械防倾杆，车轴可以更自由地活动，使车轮更有效地跟随地形。Cayenne Turbo Electric标配电子控制限滑差速器，提供额外的牵引力。保时捷扭矩矢量增强（PTV Plus）在Cayenne S Electric上为选装配置。

回到沥青公路上，Cayenne Electric展现了其丰富的性能储备：旗舰车型最大功率可达850千瓦（1156马力），最大扭矩1500牛米，0至100公里/小时加速时间为2.5秒。

113千瓦时的高压电池由上下冷却。在Cayenne S Electric和Cayenne Turbo Electric车型中，后桥配备油冷电动机，支持持续的性能输出。在下坡路段和刹车时，Cayenne Electric可以高达600kw的功率回收能量。其800v架构在最佳条件下支持最高400kw的直流充电。