9月，Model 3卖了：14478辆。

9月，Model Y卖了：50359辆。

特斯拉9月销量明细出来啦，Model 3卖了14478辆，虽然环比减少6309辆，但Model Y那边把销量给成倍的补回来了，上个月卖了50359辆，环比直线拉升21099辆，这是Model Y时隔八个月重新站上五万台关口。

不得不说特斯拉确实有点无敌寂寞，两款车单月销量高达64837台，要知道所有新势力车企中，只有零跑上个月销量突破十万台，小米和小鹏突破4万台，极氪、鸿蒙智行、理想、蔚来、深蓝突破3万台，要知道这些新势力品牌车型数量远超特斯拉。

虽然零跑比特斯拉高出三万多台，但二者的均价差距很大，零跑均价10万出头，特斯拉接近30万，均价相差三倍，但零跑销量并没有领先三倍，所以说特斯拉确实相当无敌。

9月份Model Y销量狂飙的一个重要因素是特斯拉宣布尾款立减一万，就拿入门版来说，原本落地价28万出头，有了这个优惠就变成27万出头。如果有旧车置换，那么还能额外享受厂家7000元优惠和1.5万元国补，最终落地价甚至不到25万。另外无论有没有置换，五年免息、8000元车漆选装、特享充电权益依旧全部保留。

这种巨大的综合优惠让Model Y销量直接反弹，也许是上个月做出的让步太大，特斯拉调整了10月份购车政策，把Model Y尾款立减一万改成立减七千，Model 3继续维持立减五千和8000元保险补贴。Model 3上个月这么操作，销量反而环比大跌6000多台，也许特斯拉已经加大力度，立减一万也许能扭转销量下滑趋势。

整体来看，在高端纯电SUV市场，Model Y依旧是老大哥，虽然市场上出现越来越多同价位产品，但确实是一个能打的都没有，yu7九月销量跌至1.1万多台，其它车型销量连Model Y的影子都看不到。

Model Y核心竞争力有三个，首先是品牌影响力，其次是三电技术厉害，能耗低、续航转化率极高，第三就是操控极佳，无论是电门还是方向盘，随叫随到，宝马X5都不一定比得过它。另外，虽然国内还不能使用FSD，但特斯拉另外定制的一套辅助驾驶系统，体验也是第一梯队的存在，除了华为ADS能与之对比，其它智驾根本打不赢，那么大家觉得FSD会在什么时候引入国内呢。