9月MPV销量榜出来了，可夸张的是，整个MPV市场，只有2款车卖过了5000台。

智界V9，7、8月还能卖8000多台，9月就直接腰斩。 别克GL8(参数|询价)，以前是MPV霸主，现在新能源版也只卖了4951，燃油版只剩2442。所以MPV市场怎么了，到底哪两台车过的还不错，今天咱们就来一起聊一聊。

第一名：丰田赛那，9月卖了5849台。该车目前是MPV的销冠，起售价是29.88万，不过还有6万左右的优惠，性价比还可以。

我觉得赛那之所以能拿第一，就是因为它的品牌硬、省油和可靠性高。因为很多家庭买MPV，图的就是省心，我买个车，不想天天跑4S店修，而丰田的车，就是省心的代名词。还有赛那是双擎混动，油耗很低，比同级别燃油车省不少，这些都是它热卖的原因。

第二名：腾势D9，9月卖了5056台。该车的起售价是30.98万，主打宜商宜家的定位，并有比亚迪二代刀片电池、闪充等技术加持，配置方面很均衡。

这台车的优势就是比亚迪的供应链优势，依托高配置和低价格，让它的性价比很高，甚至把GL8都干趴下了。

不过腾势D9现在也有点卖不动了，从以前的月销1万多，跌到了现在的5000多。但也没办法，因为竞品太多了，比如智界V9、魏牌高山、岚图梦想家等等，所以腾势D9的配置优势也没那么突出了，你现在有的别人也有了。

第三名：别克GL8新能源，9月卖了4951台。其实很多人买这车，就是奔着品牌和口碑去的，毕竟以前燃油版的GL8已经打响了名号，现在插混版，能耗更低、智能化也更强，算是跟上了主流水平。

我觉得现在GL8能有这种销量，除了产品力以外，更多的还是品牌惯性。因为名号已经响了很多年，大家都认识GL8，在不知道买什么的情况下，那来个GL8是绝对不会出错的，这就是品牌的力量。

第四名：智界V9，9月卖了4223台。这台车是华为和奇瑞联合打造的，今年5月才上市，指导价38.98-51.98万，算是上市即热销，七八月的销量都突破了8000台，9月虽然下滑，但依然排在前列。华为智能座舱、智能驾驶赋能，让它收获了市场青睐。

至于为什么销量跌了，我觉得有这么几个原因：第一，热度退了，刚上市的时候，大家都好奇，都去订，现在热度过了，真实需求也被消耗了不少，那订单自然就少了。

第二，竞品的挤压，现在魏牌高山、岚图梦想家，他们都是很不错的产品，配置也不低，所以销量肯定会受到影响。

第三，华为光环不是万能的，该车虽然有华为赋能，但现在搭载华为技术的车太多了，如果不是独有技术，那吸引力就会减弱。第四，价格还是有点高，该车起步价都快40万了，顶配更是五十多万，这价格不少消费者还是要犹豫一下的。

第五名：魏牌高山新能源，9月卖了3740台。该车指导价28.58万起，有高山7、高山7SUV版、高山8和高山9多款车型，他们有不同的价格、不同的尺寸。其中高山8、高山9智慧版，是9月底才上市的，预计10月销量会更好。

高山有个特点，就是它的车型非常多，好处是能满足不同预算和不同需求的人，但问题是，多车型可能会让消费者有选择困难症，最后可能就不买了。

第六名：丰田格瑞维亚，9月卖了3547台。这台车是赛那的姊妹车型，归一汽丰田旗下。产品力和定价跟赛那都差不多，但终端优惠更大，入门版裸车价能谈到24万多。

我觉得格瑞维亚就是赛那的影子，他们之间没有本质区别，就是换个标、换个前脸。但为什么格瑞维亚就是买不过赛那呢，因为赛那卖的多、口碑好、认知度高，而格瑞维亚在这些方面就稍微差点了，那肯定就卖不过了。

最后是第七到第十名，第七名是五菱星光730新能源，9月卖了2875台，它是10.38万起，动力有插混和纯电。第八名是传祺M8，9月卖了2871台。第九名是岚图梦想家，9月卖了2791台。第十名是别克GL8燃油版，9月卖了2442台。

这里我想说一下五菱星光730，它是前十里价格最便宜的，但性价比很高，非常适合那些很务实的家庭。都说五菱是人民需要什么他就造什么，我觉得这话是有几分道理的。

传祺M8以前是MPV市场的一霸，能跟GL8抢市场。可现在销量也不行了，倒也不是产品力不行，而是竞品太多，那销量自然会被分流。

岚图梦想家，这是东风的高端MPV，但卖的也不好，我觉得也不是产品力的问题，主要还是品牌不行，消费者的认知度比较低。

别克GL8燃油版，这车以前是绝对的霸主，但现在也不行了，不过插混版卖的还可以，现在燃油版属于有点老登的感觉，消费者更愿意接受新能源车型，所有燃油版肯定就没什么人买了。好了，你们最喜欢哪台车，可以评论区聊一聊，买车用车记得关注我，帮你买车不踩坑。