本文所谈的豪华车市场包括如下品牌：

目前市面上主流的车身形式主要有两种：SUV（sports utility vehicles=运动型多功能车型）和NB（Notchback=三厢轿车），那么在过去7个月豪华车市场的SUV车型和NB车型市场表现究竟如何呢？

2018年截止7月：

整体上险150万，累计同比增长12.1%；

7月单月销量23.4万，同比增长15%，扭转了第二季度一路下滑的颓势；

SUV，2018年截止7月：

整体上险61万，累计同比增长3.3%,远低于整体市场12.1%的增长；

7月单月销量9.7万，同比增长9%，扭转了第二季度一路下滑的颓势，但依然无法掩盖上半年低迷的SUV市场（前7个月，有三个月同比均出现了负增长）。

NB，2018年截止7月：

整体上险80.7万，累计同比增长21.5%,远高于整体市场12.1%的增长；

7月单月销量12.4万，同比增长21%，上半年每个月都实现了两位数的同比正增长。

不同豪华品牌SUV和NB车型市场表现分析

以下为不同豪华品牌截止7月的SUV车型市场表现分析，除了凯迪拉克的XT5、雷克萨斯的NX/RX以及沃尔沃XC60，同比增长还算可以看看，其他品牌SUV车型销量表现就很一般了，奥迪同比甚至出现了负增长：-1%。下半年，奥迪Q5L、宝马X3、捷豹E-Pace、凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40（据说年底加长版奔驰GLC还要加入厮杀），这些新选手的加入，是会给SUV市场带来销售增量呢？还是继续混战厮杀，大家同归于尽呢？小编觉得后者可能性更大。

以下为不同豪华品牌截止7月的NB车型市场分析，基本上所有品牌均实现了两位数的正增长，保时捷凭借Panamera，同比甚至增长了263%，英菲尼迪不知道出现了啥情况，不仅SUV车型表现一塌糊涂，连NB车型都出现了负增长：-6%，是产品力的问题还是品牌力的问题，下半年英菲尼迪高层还是需要好好考虑的。当下，英菲尼迪高层还是祈祷下半年全新QX50和Q60的上市能够将英菲尼迪带出泥潭吧，否则有可能就要步讴歌后尘了。

相对比奥迪和宝马，奔驰并不着急换代GLC，而陆续在2018年上市了中期改款的C级和E级，感觉奔驰又走在了前面，不得不佩服奔驰在整体市场把握的敏锐程度。

一边是低迷的SUV市场，一边则是依然火爆的NB市场，背后到底是什么因素在驱动呢？此处不谈产品力，也不谈品牌力，这里小编想引用一位圈中好友的朋友圈来做一个总结：

汽车在城市生活中成为一种刚需的前提下，当消费者对经济前景看好的时候，更多选择个性释放，这或许解释了SUV与小众市场的崛起；当消费者对经济前景悲观的时候，更多选择回归安全的主流文化，这也许是轿车回暖的原因。

小编表示认同！