偶尔有朋友来问DS怎么样，我都是持劝退态度的。这种情况，往往会让对方去看BBA，虽然比DS贵了一点，但也真没差多少。

昨天浏览汽车新闻，看到DS这个品牌正计划发起召回，召回原因是关于气囊的隐患，召回车型为进口DS 3、DS 4、DS 5，数量共计2895辆。

通过这个新闻，你看出了什么？

召回本身没有问题，这不等于质量差。让人震惊的是DS这点召回数量，还不到3000台。这次申请召回的车型范围是2011年11月28日至2014年1月23日期间生产的进口车型。

三年你就卖这点销量？拜托你退出中国市场吧，铃木比你强人家都还退出了。

可能有人说小编你少危言耸听，前几年DS刚在国内起步，再说进口车销量低一点也正常。行，我们不看以前，看现在。

PSA和长安组成了合资公司——长安PSA，就专门卖DS这个品牌。这么多年它前前后后在中国市场推出了五款国产车，产品线有模有样，不少了吧，销量又如何？

根据长安PSA发布的上半年销量报，1-6月DS品牌总共销售了2022台，我没看错，你也没数错，就两千出头。记得年初曾传出消息，长安可能向长安PSA增资18亿元，将DS打造成主流豪华品牌，现在看来这18亿要是投出去，怕是有去无回了。

如此差的市场表现只能说明一个问题，那就是产品和定位完全不对等。厂商宣传的那一套，告诉消费者的那一套，老百姓是不买单的。任你自嗨，我不掏钱。

如果抛开定位呢？价格又不合适，DS是近两年才刚冒起来的豪华汽车品牌，先不说它品牌认知度是否达到了豪华品牌的高度，仅把自身产品定价范围和传统BBA就行捆绑，就是自讨苦吃。

哪怕如凯迪拉克、雷克萨斯等老牌豪华车也无法撼动BBA，更何况初来乍到的DS。如果从市场角度出发，DS要想求得更高的销量，就得把自己的定位放一放，拿去和大众、丰田竞争。以出色设计和消费者的产品尊贵感去打击主流的普通汽车品牌。

但遗憾的是，在法国人眼里雪铁龙、标致才是和大众刚正面的，DS不可自降身价。一句话来形容DS的窘迫就是“明明大环境不好，自己还不争气”。如果把法系车比作一个微信公众号，它的粉丝量一定是大比例流失的。

面对这样一个“不思进取”，前景黯淡的汽车品牌，你向非法系死忠粉推荐，友尽。

“我是法系车粉，能不能买DS？”

“那雪铁龙和标致一定很伤心。”