都知道开发新车的成本相当惊人，所以为了省钱，现在的车企是使尽浑身解数，例如开发一个旗下车型都适用的模块化平台，又或者直接找别的制造商合作开发都是常见的节约成本手段。不过，在那个汽车制造商都喜欢各自为战的年代，它们可还是有另外一种省钱方案。

说的当然就是拾别人家的二滩了。更直白点说就是直接花钱买下另外一家车厂某款车型的生产权，然后换个车标当自己家的新车来卖。尽管买来的很多时都是别人已经停产的车型，能不能卖得好也还真的不好说，但毕竟这样做比自己老老实实去开发一款车要便宜太多太多，因此过去也让不少财力一般般的车企采用过类似的操作……

路特斯Elan/起亚Elan

Elan是路特斯于1989年推出的一款小型运动跑车，尽管路特斯破天荒地为Elan做了一个前驱布局，而这一设定也让不少人质疑路特斯压根没当Elan是一款跑车般看待；不过Elan推出之后还是用路特斯出色运动特性，并在1995年停产前成为路特斯当时相当受欢迎的一款车型。

而到了1996年，来自韩国的起亚打算在韩国市场推出一款定位类似于路特斯Elan的车型，于是他们直接找到了路特斯并且买下了Elan的生产权，于是起亚Elan就这样面世了。不过，起亚也并非100%的拿来主义，他们家还是为自己造的Elan做了一些小改动，例如尾灯就用上了新的设计；而原来路特斯Elan上的1.6升发动机也换成了自家的1.8升引擎。

三菱Colt/宝腾Satria

三菱在1991年推出了第四代Colt，但其实也可以将它当成是换代的Lancer或者Mirage。因为当时三菱将这款车按照车型以及投放区域的不同给它起了好几个名字：在日本本土贩售的叫Mirage，在海外贩售的轿车版本成为Lancer，而Colt则是代表在欧洲贩售的两厢车型。

第四代Colt的生产周期并没有太长，到1995年就宣告停产了。不过就在Colt将要停产的前一年，来自马来西亚的宝腾汽车打起了这车的主意，买下了Colt的生产权推出了初代的Satria。而由于拥有日系车的血统，Satria也自然承袭了Colt经济耐用等的特点，而随后推出的Satria GTi更被誉为当年的把妹神器。

雷诺12/达西亚1300

雷诺12是这家知名法国汽车制造商在上世纪60年代末推出的一款小轿车，相对宽敞的空间，1.3升发动机带来的充沛动力，让雷诺12成为了当时家用轿车的首选。在长达11年的生产周期里，雷诺12一共造了250万辆，可以说是相当成功了。

看到雷诺12大获成功，一直都依靠雷诺技术存活的达西亚自然也不会放过这个机会。当雷诺于1980年宣布不再生产雷诺12车型之后，达西亚也取得了这款车的生产资格，并改用“达西亚1300”的名字继续生产下去，直到2004年才正式停产。

奥迪A4/西雅特Exeo

奥迪在1994年推出了换代的奥迪80，并且索性将名字也换成了我们如今熟悉的A4。而来到了2004年，奥迪A4则来到了第三代的产品（代号B7），也是被誉为史上最漂亮的一代A4，直到2008年B8的继任。

奥迪A4无疑是一款相当出众的B级车，这让同属于大众集团的西雅特打算将自家B级轿车跟旅行车换代的愿望可以用最最经济的方式变成现实。2008年西雅特基于B7版A4打造出了Exeo，取代了之前的Toledo以及Leon ST；而在5年的生产周期里，西雅特一共生产了81552辆Exeo系列车型。

菲亚特600/西雅特600

当然，Exeo也并非西雅特首次拿别人的车型挂自己的标来卖了，在Exeo面世前半个世纪，西雅特600就已经开了这个先例。

菲亚特600在上世纪五六十年代是一款家喻户晓的小车，也是菲亚特打造的首款后置引擎车型。由于使用了四冲程水冷发动机，菲亚特600的稳定性要比使用气冷发动机的菲亚特500来得好上许多。而西雅特于1957年获得了600车型的生产权，并在西班牙造起了西雅特600。结果西雅特600在西班牙大受欢迎，到1973年停产为止一共造了近80万辆，也被人们称为“西班牙奇迹”。

Reliant Robin/B&N Robin

因为曾在《Top Gear》第15季里面展现出“无论如何拐弯都一定翻车”的坑爹特性，也让Reliant Robin这款三轮汽车被中国的车迷所认识。不过撇开这个有点让人无语的槽点，Reliant Robin在上世纪70年代也曾是不少英国人十分愿意去选购的车型。由于三轮的设定在英国的法例里只能算作是摩托车，因此不光有摩托车驾照就能开，而且每年的税费也比一般汽车低一大截，这自然也就吸引了一大波低收入人士的青睐了。

Reliant Robin从1973年推出到2000年才正式停产，而B&N塑料公司在2001年获得了Reliant的授权继续生产Robin车型。不过由于生产设备的故障以及公司财政危机等的问题影响，B&N塑料公司在2002年10月倒闭，而这段时间内也就只生产了40辆的Robin；远达不到Reliant给出每年可以造250辆的上限。